Расчет крепления палубного груза буксировка судна в море и при снятии с мели

  • Просмотров 341
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 192
    Кб

Equation Chapter 1 Section 1 КУРСОВАЯ РАБОТА ТЕМА: «Расчет крепления палубного груза, буксировка судна в море и при снятии с мели» Введение Управление современным крупнотоннажным судном, имеющим мощный двигатель и находящимся всегда под влиянием двух движущихся сред: воды и воздуха, – сложная задача. Чтобы правильно определить влияние на судно различных факторов, судоводитель должен иметь глубокие теоретические знания и владеть

комплексом специфических навыков. В прошлом моряки учились управлять судном исключительно на практике, накапливая опыт. Однако этот процесс приобретения знаний был слишком длительным. По мере развития мореплавания коллективный опыт стал обобщаться, превращаясь постепенно в науку об управлении судном и его технической эксплуатации. Основной задачей развития знаний в области управления судном является сближение науки и

практики, теоретическое обоснование тех явлений в управлении судном, которые наблюдаются, но пока ещё теоретически не разработаны с достаточной степенью точности. Научные обобщения должны выдвинуть те новые требования к судам и судовым устройствам, удовлетворение которых позволило бы управлять судном с меньшей зависимостью от субъективной оценки обстановки судоводителем и от действия внешних факторов. Профилирующая в

комплексе знаний судоводителя дисциплина «Управление судном и его техническая эксплуатация» быстро развивается, и можно надеяться, что опыт управления современными судами, его научное обобщение совместно с теоретическими исследованиями уже в самом ближайшем будущем позволят добиться новых успехов этой науки. Исходные данные Название величиы Величина Размерность Значение Масса палубного груза W Т 17,0 Период бортовой качки

τ1 С 5 Период килевой качки τ2 С 6 Центр тяжести судна Zc М 3,4 Центр тяжести груза Zгр М 1,3 Расстояние от мидель-шпангоута до Ц.Т. палубного груза X М 15 Расстояние от ДП до Ц.Т. палубного груза Y М 3 Метацентрическая высота судна hc М 2,2 Размеры шпации (расстояние между бимсами) l1 М 1,0 Длина полубимса l2 М 3,25 Номер профиля 13/9 Материал подпоры Сосна Ширина бока бруса a М 0,2 Высота волны hв М 5,0 Максимальный угол крена max Град 30 Максимальный угол