Расчет карданного вала ВАЗ 2106 — страница 2

  • Просмотров 269
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 74
    Кб

частоту вращения карданного вала nкр= Кзап*nmax Кзап – коэффициент запаса по критической частоте вращения. nкр= 1,5*7150=10725 об/мин 5) Определяем внутренний диаметр трубы карданного вала. d=а* a – коэффициент. - касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении при кручении. d=0,95=0,045м ; принимаем d=50мм. 6) Определяем наружный диаметр трубы карданного вала: D=d/a D=50/0.95=52.6мм; принимаем D=55мм 7) Определяем допустимую критическую частоту

вращения карданного вала Nд кр=12*104*(/L2) L – длина карданного вала. Nд кр=12*104*(/12)=8920об/мин 8) Проверим прочность вала при кручении: - касательное напряжение, возникающее в сечении вала при кручении, должно быть не более 100-300 МПА. 9) Рассчитаем для полого вала полярный момент инерции: =0.28*10-6 м4 10) Определим угол закручивания в градусах: G – модуль сдвига материала, для стали 85 ГПа Jp - Полярный момент инерции сечения. Угол закручивания не

должен превышать 6 на метр длины вала. Расчет крестовины карданной передачи. Размеры крестовины находятся при условии, что крестовина не будет иметь остаточных деформаций под действием максимального крутящего момента при включенной первой передачи в КПП. Шипы крестовины рассчитывают на изгиб и срез: 1) Определим максимальное значение силы, которая действует на детали карданного сочленения: Fmax= R – плечо приложения силы Fmax ,

принимаем R=0,042м; α – угол между входными и выходными валами, принимаем α=3⁰. Fmax==7050Н 2) Определим напряжение изгиба в сечении:   lш – длина шипа, зависящая от карданного игольчатого подшипника, принимаем lш=15мм=0,015м;  – осевой момент сопротивления, определим по формуле: dш – диаметр шипа, зависящий от карданного игольчатого подшипника, принимаем dш=20мм=0,02м. В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба не должно превышать

250-300 МПа. =7,85*10-7 =67,36 МПа 3) Определим касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении шипа и работающие на срез: dш – диаметр шипа. В конструкциях карданных шарниров касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении шипа, должны быть не более =75-90 МПа. =22,5 МПа Крестовину карданного шарнира изготавливают из стали 12ХН3А, 18ХГТ, 20Х с последующей цементацией (HRC 58-65) Расчет вилки шарнира карданной передачи. Вилка шарнира

под действием силы Fмах испытывает изгиб и кручение. lв – длина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем lв=0,040. Jиз.вил.=bB*/6 bB – ширина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем bB=0,016м. hB – длина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем hB=0,037. В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба должно быть не более 80 МПа. Jиз.вил.=0,016*/6=3,6*10-6 м3 Определим