Расчет и распределение прибыли на предприятии — страница 4

  • Просмотров 341
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 61
    Кб

транспортом оформляется специальный документ о радиационной безопасности грузов. После проверки лома машины расставляются мастерами производственного отдела по карманам выгрузки. Выгрузка производится кранами ГПК-5. Затем лом поступает для переработки в бригады газорезчиков - разделочников. Переработка лома - это подготовка вторичных металлов к переплаву. Переработка лома на предприятии заключается в его разделке.

Газорезка является основным методом разделки металлолома. Для обеспечения процесса газорезки необходимы кислород и сжиженный газ - пропан. Кислород закупается на ОАО «Средне Уральский медеплавильный завод», пропан на ОАО «Первоуральскгаз». В результате разделки поступивший лом преобразуется в габаритный другой марки согласно ГОСТ 2787-75. Для разделки металла предприятие имеет ножницы алегаторные Н-313 и Н-315. Резка лома

ножницами представляет собой самый распространённый способ переработки чёрного лома и применима для разных размеров сырья. Алегаторные ножницы используются особенно эффективно там, где имеется различный материал (как правило амортизационный лом) и требуется высокая производительность. Металлический лом можно также перерабатывать с помощью пакетировочных прессов. Имеющийся на предприятии п/пресс БА-1330 предназначен для

пакетирования мелкого листового лома толщиной стенки 10мм в пакеты с плотностью в 40-45%. Реальная ситуация на предприятии такова, что для поступающего лома целесообразно использовать все три вида переработки . Характеристика рынка сбыта. Основными потребителями переработанного и готового к отгрузке лома являются ОАО «Северский трубный завод», ОАО «Уралмаш», ОАО «Камский литейный завод», ЗАО «Нижне-Сергинский металлургический

завод», ОАО «Ашинский металлургический завод», « Нижне-Тагильский котельно-радиаторный завод», и другие. Отгрузка производится на основании договоров поставки. Площадка предприятия «Вторчермет» оборудована подъездными путями и отгрузка потребителям осуществляется в основном железнодорожными вагонами. Наиболее потребляемый «кусковой лом» - вида 3А, закупается сталеплавильными заводами по конкурентным ценам. Поставка его

является достаточно выгодной деятельностью, однако из-за высоких тарифных ставок МПС РФ на грузоперевозки железнодорожным транспортом, покупателями лома выступают в основном только близлежащие металлургические заводы Свердловской области. Наибольшие потери по показателям собираемости несёт « легковесный лом » вида 12А, транспортная составляющая в себестоимости которого является наиболее существенной. Из всех сортов лома