Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса

  • Просмотров 374
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 874
    Кб

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации @page { size: 8.27in 11.69in; margin-left: 1.18in; margin-right: 0.59in; margin-top: 0.79in; margin-bottom: 0.79in } @page:first { } p { margin-bottom: 0in; direction: ltr; line-height: 120%; text-align: center; widows: 2; orphans: 2 } p.western { font-family: "Arial", serif; font-size: 18pt; font-weight: bold } p.cjk { font-size: 18pt; font-weight: bold } p.ctl { font-family: "Arial"; font-size: 12pt; font-weight: bold } h5 { margin-top: 0in; margin-bottom: 0in; direction: ltr; text-align: justify; widows: 2; orphans: 2 } h5.western { font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; font-style: italic } h5.cjk { font-family: "Times

New Roman"; font-size: 14pt; font-style: italic } h5.ctl { font-family: "Times New Roman"; font-size: 12pt; font-style: italic } a:link { color: #0000ff } a.western:link { so-language: zxx } a.cjk:link { so-language: zxx } a.ctl:link { font-family: "Times New Roman"; so-language: zxx } Курсовой проект Тема: «Расчет ходкости судна и подбор пропульсивного комплекса» Задание на курсовое проектирование Выполнить: Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности методом Холтропа; Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности с

использованием данных испытаний систематических серий моделей судов; Подбор элементов гребного винта для скорости хода 13 - 15 узлов при заданном диаметре по теоретическому чертежу; Подбор главной энергетической установки - дизеля по каталогам фирм – производителей; Уточнение характеристик гребного винта при работе с выбранным двигателем и определение достижимой скорости хода; Построение чертежа гребного винта. Построение

паспортной диаграммы. 1. Расчет сопротивления воды движению судна по HOLTROP (голландский опытовый бассейн) 1.1 Данные для расчета сопротивления воды движению судна по HOLTROP (голландский опытовый бассейн) Этот способ основан на обработке результатов испытаний почти двухсот различных моделей и натуральных судов. Метод может применяться для расчета сопротивления самых разнообразных типов судов с широким изменением параметров формы,

таких, например, как танкеры, контейнеровозы, рыболовные суда и т. д., включая суда с предельно большой полнотой обводов и необычным соотношением главных размерений. Для расчета данным способом надо использовать следующие данные: Главные характеристикм судна-проекта: Lpp - длина между перпендикулярами 110 м; Lwl - длина по КВЛ 114,58 м; B - ширина наибольшая 18,33 м; Tap - осадка в корме 7,05 м; Tfp - осадка в носу 7,05 м; V - объемное водоизмещение 8558,4 м3;