Расчет электрической передачи мощности тепловоза — страница 6

  • Просмотров 310
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 319
    Кб

Максимально возможная величина диаметра определяется из соотношения где =121 мм – расстояние от нижней кромки кожуха тягового редуктора до головки рельса; 24 мм – расстояние от делительной окружности большого зубчатого колеса до нижней кромки кожуха (с учетом толщины его листа) тягового редуктора. DЗ = 1,05 – 2 ∙ (0,121 + 0,024) = 0,76 м Диаметр делительной окружности малого зубчатого колеса Задается модуль зацепления зубчатых колес,

который определяется из номинального крутящего момента ТЭД при следующих значениях: Нм, = 8…10 мм; Нм, = 9…11 мм; Нм, = 10…12 мм. = 11 мм Подсчитывается число зубьев малого и большого зубчатых колес ; После чего уточняется величина передаточного отношения Определяется централь, которая при обычно применяемой коррекции зацепления (для большого зубчатого колеса , а для малого ) равна Вписывание ТЭД в отпущенные для него габариты

обеспечивается в случае, если где – диаметр якоря ТЭД =493 мм Затем по уточненной величине и определяется рациональная расчетная скорость тепловоза и проверяется допустимая максимальная окружная скорость якоря ТЭД , имеющая место при , м/с 3.3 Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза При расчетах тяговой и технико-экономических характеристик КПД серийного ТЭД при его работе в

проектируемой ЭПМ определяется по формуле где – напряжение, противо – ЭДС и КПД ТЭД, по данным электромеханических характеристик (серийные значения); – напряжение и противо – ЭДС ТЭД, при работе в проектируемой ЭПМ. Касательная мощность тепловоза в кВт определяется выражением КПД тепловоза рассчитывается по формуле где 859,1 – тепловой эквивалент работы; – часовой расход дизельного топлива, кг/ч; – удельный расход дизельного

топлива; – теплотворная способность дизельного топлива. GЧ = 0,204 ∙ 2800 = 571,2 кг/ч , В IВ= α ∙ IТЭД, А , с-1 , км/ч – мощность ТЭД по электрическим переменным проектируемой ЭПМ, кВт; = 159,7 – крутящий момент на валу ТЭД , Н·м; – касательная сила тяги тепловоза, Н Расчеты сводим в таблицу 4. По данным таблицы 4 строятся электромеханические (, , ) и электротяговые (, , ) характеристики ТЭД в проектируемой ЭПМ. Таблица 4 – Расчет тяговой и

экономических характеристик проектируемого тепловоза Id, A 3438,0 4263,2 5501,0 7151,1 8251,2 Ud, В 690,00 556,40 431,20 331,70 287,50 IТЭД, A 429,80 532,90 687,60 893,90 1031,40 UТЭД, В 690,00 556,40 431,20 331,70 287,50 UС, В 675 590 490 365 330 ПП α=1 rтэд=0,0401 Ом Е, В 670,77 533,03 401,63 293,85 244,14 IВ, А 429,80 532,90 687,60 893,90 1031,40 E/n, B c/об 37,357 35,863 41,857 46,736 52,127 n, c-1 17,96 14,86 9,60 6,29 4,68 V, км/ч 58,74 48,62 31,39 20,57 15,32 0,955 0,945 0,92 0,875 0,84 ЕС 653,752 566,631 460,427 327,155 286,697 0,959 0,943 0,912 0,865 0,821 284,27 279,50 270,38 256,43 243,47 2519,96 2993,21 4485,27 6491,56 8274,11 FK 132420,32 157288,86 235694,38 341122,18 434792,52 NКТ