Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета — страница 5

  • Просмотров 457
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 62
    Кб

Протяженность участков беспоса дочного полета, км Время полета по участ кам, ч Расходы топлива по участка полета, т Расходы на авиаГСМ по участкам полета, тыс.руб. Дополнительные расходы на непроизводи тельный полет, на масло и прочее, 3 %, тыс. руб. ВСЕГО расходы на авиа ГСМ, тыс. руб. 1 2 3 4 5 6 7 8 Рейс внутренний Тип первого ВС: Ту-154 М Маршрут: Пулково- Красноярск- Хабаровск- Красноярск- Пулково Пулково Красноярск 3635 4,28 21,38 193,66 5,81 199,47

Красноярск Хабаровск 3016 3,55 17,74 161,59 4,85 166,43 Хабаровск Красноярск 3016 3,55 17,74 161,59 4,85 166,43 Красноярск Пулково 3646 4,29 21,45 194,23 5,83 200,06 Всего за парный рейс 13313 15,66 78,31 711,07 21,33 732,40 Стоимость одного часа 46,76 Расходы на 2 квартал (общий налет часов 275) 12859,55 Тип второй ВС Ил-62 М Пулково Красноярск 3635 4,28 29,51 267,26 8,02 275,27 Красноярск Хабаровск 3016 3,55 24,50 223,10 6,69 229,79 Хабаровск Красноярск 3016 3,55 24,50 223,10 6,69 229,79 Красноярск Пулково 3646 4,29 29,60 268,08 8,04 276,12 Всего за парный

рейс 13313 15,67 108,10 981,53 29,45 1010,97 Стоимость одного часа 64,53 Расходы на 2 квартал 17746,04 2.2 Амортизация воздушных судов и авиадвигателей Стоимость объектов основных средств погашается посредством начисления амортизации, если иное не установлено нормативными документами. Амортизационные отчисления, рассчитанные в установленном порядке, включаются в себестоимость продукции (работ, услуг). В авиакомпании (авиапредприятии) объектами для

начисления амортизации являются самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (СВАД), а также объекты наземных основных средств, находящихся в авиакомпании на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления. В Методических рекомендациях по определению себестоимости рейсов амортизационные отчисления по планерам воздушных судов и авиадвигателям рассчитываются в соответствии с «Порядком применения

нормативных документов по амортизационной политике и переоценке основных фондов в 1998 году» Амортизационные отчисления определяются, исходя из балансовой стоимости планеров самолетов, вертолетов и авиадвигателей и норм. Утвержденных Приказом Министерства гражданской авиации от 25.09.79 № 141. Балансовая стоимость ВСАД определяется по результатам последней переоценки, проведенной в авиапредприятии, с учетом стоимости

(дооценки) ВС и авиадвигателей в результате модернизации, установки нового оборудования, замены агрегатов, приборов и оборудования, отработавших ресурс или непригодных. Начисление амортизации по самолетам и авиационным двигателям, сданным в аренду, производится арендодателем. Нормы амортизационных отчислений по планерам ВС составляют 8 % в год, по авиационным двигателям- 10 %. Срок полезного использования планеров ВС и