Расчёт экономической эффективности пассажирского АТП, на базе ЛиАЗ-5256 — страница 8

  • Просмотров 1926
  • Скачиваний 182
  • Размер файла 28
    Кб

682828,31 (грн). Г) Суммарное изменение прибыли ∑Пpsd = +▲Пр+▲Пs +▲Пd = 39604,04 – 341414,16 + 682828,31 = 381018,19 (грн). 12.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ. Nn Показатели Единица измерения Значение 1. Объём перевозок Пасс. 19233675 2. Пассажирооборот Пасс-км. 136565662,5 3. Число водителей Чел. 64 4. Фонд оплаты труда Грн. 594191,95 5. Отчисл.на соц.мер. Грн. 222821,98 6. Среднемес. зарплата Грн. 278,2 7. Общие затраты Грн. 3226366,31 8. Себестоимость Грн10 0,605 9. Общая сумма доходов Грн.

4442978,92 10. Доходная ставка Грн10 0,3 11. Балансовая прибыль Грн. 204424,9 16. ВЫВОДЫ. Расчёт годовой производственной программы по АТП показал, что пассажирооборот составил 19233675 пассажиров, а в пассажиро-километрах 136565662,5 пасскм. Потребность в подвижном составе составила 30 автобусов. Для осуществления перевозок мне нужно 64 водителя, 28 ремрабочих, 6 вспомогательных рабочих, 64 кондуктора, 16 специалистов. Фонд оплаты труда составил 594191,95

гривен, при этом среднемесячная зарплата водителей 278,2 гривны, отчисления на социальные мероприятия составили 222821,98 гривен. При осуществлении перевозочного процесса переменные затраты составили 98041,67 гривен, амортизация на восстановление равна 542250 гривен, при этом общие затраты с учётом постоянных затрат составили 3226366,31 гривен. Себестоимость 10 пасскм = 0,605 гривны10пасскм. Доходы от предоставленных услуг покрыли затраты и

составили 3554383,14 гривен, общая прибыль равна 204424,9 грн. Рентабельность перевозок составила в планируемом году 6,3%, скорость оборачивания оборотных средств 13 дней. Порог рентабельности составил 2234928,5 гривен, запас финансовой устойчивости равен 37,1 %.