Расчёт экономической эффективности пассажирского АТП, на базе ЛиАЗ-5256 — страница 7

  • Просмотров 1814
  • Скачиваний 181
  • Размер файла 28
    Кб

Rобщ = Побщ * 100 / (Сопф + Снос) = 204424,9*100 / (5061000 + 164403,18) = 4% 9.8.3. Рентабельность по чистой прибыли. Rч = Пч * 100 / Зобщ = 136596,69*100 / 3226366,31 = 4,2% 9.9. Эффективность использования основных производственных фондов. 9.9.1. Фондоотдача. ФО = Д / Сопф = 4442978,92 / 5784000 = 0,77 грн/1 грн ОПФ. 9.9.2. Фондоёмкость. ФЁ = Сопф / Д = 5784000 / 4442978,92 = 1,3 грн/1 грн Д. 9.9.3. Фондовооруженность. ФВ = Соп / Nпер = 5784000 / 178 = 32494,4 (грн). 9.10. Показатели использования оборотных средств. 9. 10.1. Количество

оборотов оборотных средств. Nоб = Д / Снос = 4442978,92 / 164403,18 = 27обор. 9.10.2. Скорость оборачивания оборотных средств. Vоб = Дк / Nоб = 365 / 27 = 13 дней. 10. ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ АТП. 10.1. Расчет порога рентабельности и запаса финансовой устойчивости свожу в таблицу 10.1. Наименование показателей. Значение 1. Доходы, грн (Д`) 3554383,14 2. Прибыль, грн (Побщ) 204424,9 3. Затраты переменные, грн 98041,67 4. Постоянные затраты, грн 346413,91 5. Доля ржинального дохода в

выручке,% 15,5 6. Маржинальный доход, грн 550838,81 7. Порог рентабельности, грн 2234928,5 8. Запас финансовой устойчивости ---грн (ФЗУ грн) 1319454,64 ---% (ФЗУ %) 37,1% Таблица 10.1. Расчет порога рентабельности и запаса финансовой устойчивости. Доходы условные Д`= Д – НДС = 4442978,92 – 888595,78 = 3554383,14 (грн). Затраты постоянные Зп = Задм + Ос.м = 123591,93 + 222821,98 = 346413,91 (грн). Маржинальный доход. Дм = Зпост + Побщ = 346413,91 + 204424,9 = 550838,81 (грн). Доля маржинального дохода Ам.д. = (Дм / Д`) *

100% = 550838,81 / 3554383,14 * 100 = 14,4 % Порог рентабельности ПR = Зпост * 100 / Ам.д. = 346413,91 * 100 / 15,5 = 2234928,5 (грн). Запас финансовой устойчивости ЗФУгрн = Д`– П = 3554383,14 – 2234928,5 = 1319454,64 (грн). ЗФУ% = ((Д` - П) / Д`) * 100 = (3554383,14 + 2234928,5) / 3554383,14 * 100 = 37,1% 11.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. 11.1. Экономическая эффективность проекта. 11.1.1. Производительность труда в натуральных показателях. ПТп = Q / Nв = 19233675 / 64 = 300526 (пасс/1 в). ПТн = Р / Nв = 136565662,5 / 64 = 2133838,5 (пасс км/1 в). 11.1.2.

Производительность труда в денежных показателях. ПТгрн = Д / Nв = 4442978,92 / 64 = 69421,55 (грн/1 в). 11.2. Экономическая эффективность перевозок. а) снижение себестоимости от изменения ТЭП ++▲Sгрн Sгрн = (100 / П%тэп – 1) * 100 % ; П%тэп = ТЭПпр * 100 / ТЭПатп = 0,98 * 100 / 0,96 = 102 % +▲Sгрн = (100 / 102 – 1) * 100 = - 1,96 % б) изменение пасажирооборота ▲Р = Рпр – Рпр * (ТЭПатп / ТЭПпр) пасс.км Ратп = Рпр * (ТЭПатп / ТЭПпр) = 136565662,5 * (0,96 / 0,98) = = 133778608,2 пасс.км ▲Р = 136565662,5 – 136565662,5 * * (0,96 /

0,98) = 2787054пасс.км в) влияние изменений -         пассажирооборот на прибыль +▲Пр = (Рпр – Ратп) * (0,98 * d – S) / 10 = (136565662,5 – 133778608,2 ) * (0,98 * 0,25 – 0,58) / 10 = 39604 (грн). где d – доходная ставка по АТП, S – себестоимость 10 пасс.км по АТП. -         себестоимость на прибыль +▲Пs = Рпр * (S – Sпр) / 10 = 136565662,5 * (0,58 – 0,605) / 10 = -- - 341414,16грн -         доходная ставка +▲Пd = Рпр * (dпр – d) / 10 = 13565662,5 * (0,3 – 0,25) / 10 =