Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта — страница 5

  • Просмотров 288
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 153
    Кб

нетто затрата измерителей, затем в таблице 9 перемножением соответствующей расходной ставки на найденную величину измерителя находится значение расходов. Сумма рассчитанных издержек, отнесенная на 1ткм нетто и умноженная на грузооборот составит зависящие расходы. (сзав). Общие расходы (С) состоят из суммы зависящих (Сзав=PL/1000)и условно-постоянных (независящих) расходов (Снез=0,886*Сзав).   Рассчитанная сложением зависящих

и  независящих сумма общих расходов, отнесенная к грузообороту, и  составляет  себестоимость перевозки: c=(Сзав+Снез)/PL.  Пример расчетов приведен таблица 9. Таблица 9   ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10 Объем измер. Расход. ставка Рас- Объем измер Расход. ставка Рас-ходы Объем измер Расход. ставка Рас-ходы ходы Вагоно-километры 35,0 0,0 1,7 35,0 0,0 1,7 35,0 0,0 1,7 Вагоно-часы 3,0 5,4 16,0 2,5 5,4 13,4 2,2 5,4 12,1 Локомотиво-км 0,5 7,7 4,0 0,4 9,3 3,9 3,5 11,3 39,6 Локомотиво-часы 0,0 123,8 1,7

0,0 150,5 1,4 0,0 182,8 1,6 Бригадо-часы 0,0 153,1 2,5 0,0 153,1 1,7 0,0 153,1 1,5 Электроэнергия 17,3 0,6 10,9 15,3 0,6 9,6 15,8 0,6 9,9 Ткм брутто 1831,1 0,0 17,2 1835,1 0,0 17,3 1835,1 0,0 17,3 Грузовые отправки 0,0 254,2 10,2 0,0 254,2 10,2 0,0 254,2 10,2 Ман. лок-часы 0,2 206,7 40,5 0,2 206,7 40,5 0,2 206,7 40,5 Итого на 1000ткм, руб 104,6 99,6 134,3 Всего зависящие,тыс руб 1087,7 1035,4 1397,1 Всего независящ.,тыс.руб 963,7 917,3 1237,9 Всего расходов,тыс.руб 2051,4 1952,7 2635,0 Себестоимость 1ткм, руб 0,2 0,2 0,3 По результатам расчетов построены графики зависимостей

эксплутационного расхода и себестоимости от динамической нагрузки груженого вагона. Таблица 10. Динамическая нагрузка груженного вагона ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10 Себестоимость 26 0,27 0,26 0,36 28 0,26 0,24 0,34 30 0,24 0,23 0,32 32 0,23 0,22 0,3 34 0,22 0,21 0,29 36 0,21 0,20 0,28 38 0,20 0,19 0,26 40 0,20 0,19 0,25 42 0,19 0,18 0,24 44 0,18 0,18 0,24 46 0,18 0,17 0,23 48 0,17 0,17 0,22 Эксплутационные расходы 26 2832,4 2695,4 3737,9 28 2673 2543,8 3512,8 30 2534,9 2412,5 3317,8 32 2414 2297,5 3147,1 34 2307,4 2196,1 2996,4 36 2212,5 2106 2862,6 38 2127,7 2025,3 2742,8 40 2051,4 1952,7 2635 42 1982,3 1887,1 2537,4 44 1919,5 1827,4

2448,8 46 1862,2 1772,8 2367,8 48 1809,6 1722,9 2293,6 Рис. 3 Рис. 4 5. Расчет инвестиций и доходов В расчетах по инвестициям наиболее часто используется функция приведения затрат к настоящему времени с учетом процентной (дисконтной) ставки на капитал. Чем выше значение ставки дисконта, тем меньшее значение для настоящего времени приобретают размеры инвестиций будущих периодов. Дисконтирование денежного потока к настоящему времени позволяет дать

интегральную стоимостную оценку любому инвестиционному процессу. Доходы определяются расчетом по проектному нормативу рентабельности в пределах от 10% до 35% от суммы. Инвестиции в парк вагонов: Кв=Цв*nи, где Цв - цена четырехосного вагона, nи - инвентарный парк вагонов; Инвестиции в приписной парк локомотивов: Кл=Цл*Мп, где Цл - цена локомотива. Мп - приписной парк локомотивов; Инвестиции в реконструкцию локомотивного депо: Kрек =  *