Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта — страница 4

  • Просмотров 289
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 153
    Кб

сопротивление движению локомотивов для режима тяги: w'от = 1,9 + 0,01Vx+0,0003Vx2 Для  режима холостого хода: w'ох = 2,4 + 0,011Vx+0,00036Vx2 Средневзвешенная величина  w'о  определяется в предположении,  что 85% времени локомотив движется в режиме тяги и 15% - в режиме холостого хода. w'о= 0,85w'от+0,15w'ох Для груженых вагонов величина удельного сопротивления движению: w''от = 0,7+ (8+0,1 Vx +0,0025Vx2)/qo где   qo -  средняя нагрузка оси вагона на рельсы. qo =

(qн+qт)/4 Средневзвешенная величина  удельного сопротивления  для всех вагонов, w''о,с учетом сопротивления движения порожних вагонов равна: w''о= 1,075w''от Расход электроэнергии на разгон поезда ,   где   Vx ходовая скорость принимается не выше 50 км/ч; lp  - среднее расстояние между разгонами, здесь  O- число остановок на участке, Общий объем расхода электроэнергии на один поездо-км,Эо, Вт.ч, Эо =1,02*(Эп +Эр), где 1,02 -

коэффициент, учитывающий расход электроэнергии на   служебные нужды. Норма расхода электроэнергии,  (квт.ч)  на 10000 ткм брутто: Нэ = 10000* Эо /Qбр В среднем нормы расхода электроэнергии составляют: для линий  с горным профилем 250-320, с холмистым профилем 160-190, с равнинным   110-130 (кВт.ч) на 10.000 ткм брутто. По результатам расчетов построить графики зависимости нормы расхода электроэнергии для:  iэк 0,2 0,4 0,6 1,10 1,50 1,80  

Производим расчёт нормы удельного расхода электроэнергии для заданных типов электровозов, результаты которых сведены в таблицу 7. Таблица 7 Расчет нормы уд. расхода электроэнергии ВЛ-23 ВЛ-8 ВЛ-10 w'от = 1,9 + 0,01Vx+0,0003Vx2 2,95 3,02 3,23 w'ох = 2,4+0,011Vx+0,00036Vx2 4,30 4,41 4,74 w'о= 0,85w'от+0,15 w'ох 3,16 3,23 3,46 w''от=0,7+(8+0,1*Vх+0,0025*Vх2)/qo 0,96 0,97 0,98 qo=qн+qт/4 53,50 53,50 53,50 w"o=1,075*w"от 1,03 1,04 1,05 Эп =[Pл (w'о +iэк) + Qбр(w''о + iэк)]*10-3*Эw 19,00 23,98 24,29 О=L*(Nгр+eNпас)/(12*Vх* b) - 1 28,34 19,31 17,24 lр=L/(О+1) 13,64 19,70 21,93

Эр=1,35*{(Рл+Qбр)*Vх2}/{24*104*lр}*Эw 18,12 16,80 18,04 Объем расхода эл.энергии на 1 п-км 37,87 41,59 43,18 Норма расхода эл.эн. на 10000 ткм брутто 94,67 83,19 86,35 По результатам расчетов построить графики зависимости нормы расхода электроэнергии для: iэк 0,2;0,4;0,6;1,10;1,5;1,8 на рис.2; Таблица 8 Эквивалентный уклон ВЛ-22 ВЛ-7 ВЛ-9 0,2 88,45 76,97 80,13 0,4 94,67 83,19 86,35 0,6 100,89 79,41 92,58 1,1 116,44 104,96 108,13 1,5 128,89 117,41 120,57 1,8 138,22 126,74 129,91 Рис 2. 4. Расчёт себестоимости перевозок Затем рассчитываются

эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок методом единичных расходных ставок. Исходные данные представлены в таблицах. Калькуляцию измерителей по рекомендациям выполняются в табулированном виде, одновременно для трех вариантов расчета по маркам локомотивов в соответствии с исходной таблицей. Вначале ведется расчет расходов, зависящих от объемов движения. В соответствии с этим, сначала определяется  на 1000 ткм