Расчет цистерны

  • Просмотров 456
  • Скачиваний 15
  • Размер файла 918
    Кб

МПС РФ Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра “Вагоны” КУРСОВОЙ ПРОЕКТ По дисциплине “Вагоны и контейнеры” ПРОВЕРИЛ: ВЫПОЛНИЛ: д. т. н., проф. студент 5 курса Смольянинов А.В. Вылегжанин Р.Н Шифр: 99-В-338 Екатеринбург, 2000г Реферат В записке стр.25, рис.11, табл.2, использованных источников 3., чертежей 3. Четырехосная цистерна, котел, колесные пары, база вагона, база тележки, кузов вагона, букса, рама тележки,

габарит, скользуны, автосцепка. В записке содержится предварительное определение линейных размеров цистерны (аналог модели 15-1547, 15-145, 15-150); вписывание вагона в габарит. Описание конструкции вагона с определением материала узлов и деталей. Приведен расчет устойчивости движения колесной пары по рельсовой колее и расчет на прочность котла цистерны от внутреннего давления и вертикальных сил. Содержание Введение 4 1 Конструктивная

схема вагона и его технико-экономические параметры 5 2 Вписывание вагона в габарит 7 3 Описание конструкции вагона 10 4 Расчет на прочность котла цистерны 15 4.1 Расчет котла от действия внутреннего давления 15 4.2 Расчет на вертикальные нагрузки 16 5 Расчет на прочность оси колесной пары 19 6 Устойчивость колесной пары 22 Библиографический список 25 Введение Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, пылевидных и

затвердевающих грузов, которые помещаются в котле, представляющем собой специфическую форму кузова. В зависимости от перевозимых грузов цистерны могут быть разделены на две группы: общего назначения, для перевозки широкой номенклатуры нефтепродуктов; специальные цистерны, для определенных видов грузов. Цистерны общего назначения в свою очередь подразделяются на цистерны для перевозки светлых (бензин, и т.п.) и темных (нефть,

минеральные масла и т.п.) нефтепродуктов. Повышенная опасность воспламенения светлых нефтепродуктов обязывает создание полной герметичности как верхней крышки, так и нижнего сливного прибора. В зависимости от вида несущих элементов цистерны разделяют на конструкции, у которых все основные нагрузки, действующие на вагон, воспринимаются рамой, и конструкции, у которых эти нагрузки воспринимаются котлом – безрамные цистерны.