Расчет автомобиля ВАЗ 2104 — страница 2

  • Просмотров 456
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 656
    Кб

диаметр накладки, Dн=146 мм – внутренний диаметр накладки, д=3,3 мм – толщина фрикционной накладки, і=2 – число пар поверхностей трения. 1.1 Оценка износостойкости сцепления Степень нагружения и износостойкость накладок сцепления принято оценивать двумя основными параметрами: удельным давлением на фрикционные поверхности; удельной работой буксования сцепления. Расчет удельного давления на фрикционные поверхности: p0 = ≤ [p0 ], Н/м2,

где рпр – сила нормального сжатия дисков, Н; F – площадь рабочей поверхности одной фрикционной накладки, F =  = 0,785 Ч (0,2042 + 0,1462) = 0,049 м2; [р0]=0,25 МПа - допускаемое давление, обеспечивающее потребный ресурс работы накладок. Определение силы нормального сжатия: рпр = Н, где Мдmax – максимальный момент двигателя, НЧм; =1,5 – коэффициент запаса сцепления; =0,4 – коэффициент трения; Rср – средний радиус фрикционной накладки, Rср = 0,0875 м,  рпр

= 2,485 кН, а р0 = , 0,05 < 0,25 МПа – потребный ресурс накладок обеспечен. Расчет удельной работы буксования сцепления: Lуд =  , где Lуд – удельная работа буксования; Lд – работа буксования при трогании автомобиля с места, Дж; Fсум – суммарная площадь рабочих поверхностей накладок, м2; Дж, где Ja – момент инерции автомобиля, приведенный к входному валу коробки передач, Оф = дЧ(ьф)Ч НЧмб где, ma=1445 кг – полная масса автомобиля; mn =0 кг –

полная масса прицепа; ik и i0 – передаточные числа соответственно коробки передач и главной передачи (ik=3,67, i0=3,9); д=1,46 – коэффициент учета вращающихся масс. Ja = 1,46Ч1400Ч = 0,67 НЧм2;  - расчетная угловая частота вращения коленчатого вала двигателя, рад/с; для автомобиля с карбюраторным двигателем;  = = 586,1 3 = 195,35 рад/с, где, Мr – момент сопротивления движению при трогании с места, Мm = g   НЧм, где, ш = 0,02 –коэффициент сопротивления качению

(на горизонтальной дороге с асфальтовом покрытии); зтр =0,82 – к.п.д. трансмиссии. Mm =  = 4,14 НЧм. Lд =  = 50652 Дж. Lуд =  = 0,52 МДж/м2 Lуд =0,52 МДж/м2[Lуд]=4 МДж/м2, следовательно потребный ресурс накладок обеспечен. 1.2 Оценка теплонапряжённости сцепления Нагрев деталей сцепления за одно включение определяем по формуле: Дt =   [Дt] , где  = 0,5 – доля теплоты, расходуемая на нагрев детали; с=0,48 кДж/(кгЧК) – теплоемкость детали; mд – масса детали кг;

[Дt]=1015 . mд=ЧН(Rн - Rвн) где =7200м3/кг – плотность чугуна, Rн =102 мм – наружный радиус нажимного диска, Rвн=73мм – внутренний радиус нажимного диска, mд=4,92 кг. Дt =  = 10,7  [Дt] 1.3 Расчет диафрагменной пружины Расчетная схема для определения параметров диафрагменной пружины представлена на рис. 1. Диафрагменная пружина представляет собой пружину Бельвия, модифицированную для использования в автомобильных сцеплениях. Давление пружины