Расчет автодороги — страница 4

  • Просмотров 878
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 333
    Кб

область расположена в переходной полосе от тайги к смешанным лесам. Лесами занято около 1 млн га. Лесистость составляет 38%. Крупные лесные массивы сохранились на левобережье реки Волги и Южном и Тейновском районе. Еловые леса – в междуречье реки Волги и реки Луха. Сосновые боры – на песчаных и супесчаных почвах. Преобладающие породы: береза «35%», сосна «35%», осина «14%», ель «14%», луга занимают около 8% площади, преобладают

суходольные луга. Много лугов заболочено. Область Повторяемость направлений ветра (числитель) %, средняя скорость ветра по направлению (знаменатель), поворот штилей. Максимальная и минимальная скорость ветра, м/с. С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ штиль мах из средн. скор. по румб. за январь С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СВ штиль мin из средн. скор. по румб. за июль Иваново 8/4,2 7/3,7 9/3,3 13/4,4 20/4,9 21/4,6 12/4,8 10/4,1 4 4,9 13/3,8 14/3,6 12/2,8 7/3,1 12/3 15/3,4 13/3,7 13/4 11 2,8 Область Упругость водяного

пара наружного воздуха, гПа I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII средняя месяч. относительн. влажность воздуха в 13ч, % количество осадков за год жидкихи смеш. за год суточный максимум наибол. хол. Месяц наибол. жаркий месяц Иваново 2,6 2,6 3,4 5,7 8,6 12,4 14,9 13,9 10,1 6,6 4,5 3,3 84 56 744 77 Кинешма 2,6 2,6 3,4 5,7 8,6 12,4 15 13,9 10,7 6,8 4,5 3,2 83 56 718 60 Установление технических нормативов дороги Определение перспективной интенсивности движения

N0=N1*K1+N2*K2+N3*K3+N4*K4+N5*K5+N6*K6+N7*K7+N8*K8+N9*K9+N10*K10+N11*K11+N12*K12+N13*K13+N14*K14+N15*K15+N16*K16+N17*K17+N18*K18+N19* N0=8*2.575+54*1.550+119*2.375+7*2.533+89*1.975+67*2.250+6*2.592+236*2.500+12*2.225+247*2.667+10*1.813+235*1.875+8*1.763+54*1.688+23*2.583+14*2.700+151*2.833+12*2.758+383*1=20.6+83.7+282.625+17.731+175.775+150.75+15.552+590+26.7+658.749+18.13+440.625+14.104+91.152+59.409+32.4+427.783+33.096+383=3521.881 авт/сут. N0-приведенная интенсивность движения N1, N2, Nn- заданные интенсивности движения K1, K2, Kn- коэффициенты приведения для различных автомобилей к легковому автомобилю. Вычисление расчетной

интенсивности движения к легковому автомобилю N20=N0*=3521.881авт/сут. Учитывая расчетную интенсивность движения устанавливаем техническую категорию проектируемой дороги: Класс - автомобильная дорога обычного типа; Категория – III (2 полосы) Определение пропускной способности полосы движения и числа полос движения Данные из справочника НИАТ: С см а см V max км/ч l 0 см ГАЗ -24-02 1420 1820 140 4735 УАЗ -469 1442 1785 100 4035 УРАЛ -375Д 2000 2675 75 7366 ЗИЛ –ММЗ-554М 1800

2500 90 6350 А=авт/час – пропускная способность Для III категории дороги расчетная скорость V=100км/ч L=l1+Sт+l0+lк – минимальное расстояние между автомобилями l 1 – путь пройденный автомобилем за время реакции водителя(t=1c – время реакции водителя) l 1===27.78м. l 0 – длина автомобиля Sт – тормозной путь l k – расстояние между остановившимися автомобилями (от 5 до 10м) St=Кэ*V2/254(φ + ι) Кэ – коэффициент сцепления с покрытием дороги, сухое