Расч т опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию — страница 3

  • Просмотров 412
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 140
    Кб

рассчитать по формулам «Правил защиты…» [3], используя сопротивление тяговой сети, полученное в п.3. Определить величину эквивалентного влияющего тока вынужденного режима. 5. Рассчитать наводимые в смежной воздушной линии опасные напряжения при коротком замыкании в тяговой сети и при вынужденном режиме по формулам «Правил защиты…». Расчеты провести по тем же вариантам, что и в п. 3. 6. Определить необходимое увеличение

расстояния между линией связи и электрифицированной железной дорогой, при котором опасные влияния на линию связи не будут превышать нормированных значений. 7. Рассчитать напряжение мешающего влияния на воздушную линию. Расчет проводить для случая расположения двухсекционного электровоза с суммарным потребляемым током 300 А возле отключенного поста секционирования в середине фидерной зоны. По пунктам 3, 5, 6, 7 необходимо

сделать соответствующие выводы. Сравнить результаты расчетов с помощью программного комплекса и результаты расчетов по формулам [3]. Сравнить расчетные величины с допустимыми значениями опасных и мешающих напряжений. Принять значения допустимых напряжений при коротком замыкании равным 1500 В, при вынужденном режиме 60 В, допустимое мешающее напряжение – 1,5 мВ. Исходные данные. Расчетная схема для расчета опасных влияний

тяговой сети приведена на рис. 1, исходные данные в соответствии с двухзначным вариантом даны в табл. 1 и 2. Расчетная схема отражает соотношение расстояний по исходным данным и заданное число поездов в зоне для вынужденного режима. В таблицах приняты обозначения в соответствии с рис. 1, а также следующие обозначения: a – ширина сближения; с – высота подвеса проводов воздушной линии связи; S1кз, S2кз, S1н, S2н – мощности короткого

замыкания и мощности трансформаторов подстанций 1 и 2; m – число поездов на участке при вынужденном режиме работы тяговой сети: σ – удельная проводимость земли. На рис. 1а изображена схема расчета влияния при коротком замыкании в тяговой сети, на рис.1 б – схема расчета вынужденного режима при трех поездах. Таблица №1 Исходные данные Параметр Значение Параметр Значение Параметр Значение Подвеска 2 S1КЗ, МВА 900 Марка НТ ПБСМ-95 а, м 20

S1Н, МВА 40 Высота, см 730 Lт, км 40 S2КЗ, МВА 1100 Марка КП МФ-100 l, км 45 S2Н, МВА 40 Высота, см 590 Lн, км 5 m 4 с, м 7 σ, См/м 0.05 Воздушная линия связи со стальными проводами характеризуется коэффициентом чувствительности и коэффициентом распространения, приведенными в табл. 5 и 6 [4]; в табл. 5 даны также значения коэффициента акустического воздействия для расчета мешающих влияний. Таблица №2 Параметры контактных проводов, несущих тросов и рельсов