Расч т опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию

  • Просмотров 398
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 140
    Кб

Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ Иркутский государственный университет путей сообщения Кафедра: Электроснабжение железнодорожного транспорта Дисциплина: Электромагнитная совместимость устройств электрифицированных железных дорог. Курсовая работа Расчет опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию Вариант - 14 Выполнил: ст-т. гр. ЭНС-02-1 Росяйкин В. В. Проверил:

профессор Закарюкин В. П. Иркутск 2006 Содержание Введение…………………………………………………………………….…….3 Реферат…………………………………………………………………….………4 Задание на курсовую работу……………………………………………………..5 Исходные данные…………………………………………………………………6 1. Моделирование с помощью программного комплекса Flow 3…………….8 2. Типовой расчет………………………………………………………………..12 2.1 Расчёт токов короткого

замыкания и эквивалентного влияющего тока..12 2.2 Расчёт наводимых опасных напряжений………………………………….13 3. Расчет ширины сближения для соблюдения нормированных значений опасных влияний………………………………………………………………..16 4. Расчет напряжения мешающего влияния…………………………………..17 5. Сравнение результатов расчетов…………………………………………….19 6. Выводы………………………………………………………………………...20 7. Список

литературы……………………………………………………………21 Введение Термин «Электромагнитная совместимость» трактуется достаточно широко и включает в себя вопросы взаимовлияния друг на друга различных видов электроэнергетического и слаботочного электрооборудования. С точки зрения железнодорожной энергетики это прежде всего взаимные влияния друг на друга контактных сетей соседних путей многопутных участков, влияние тяговой сети

на смежные линии низкого напряжения, линии связи и продольного вещания, на любые протяжённые проводящие объекты, расположенные вблизи электрифицированной железной дороги, а также вопросы взаимовлияния электровозов переменного тока с тиристорными преобразователями. Вплотную к этому кругу проблем примыкают вопросы электрокоррозионного разрушения подземных сооружений и опор при электрификации на постоянном токе. Наряду с