Расч т экономической эффективности внедрения нового типа воздушного судна

  • Просмотров 339
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 44
    Кб

Курсовая работа на тему "Расчёт экономической эффективности внедрения нового типа воздушного судна" Оглавление Введение Расчёт экономической эффективности внедрения нового типа самолёта 1. Расходы на авиаГСМ 2. Амортизация ВС и авиадвигателей 3. Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС 4. Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников 5. Расходы на оплату труда наземного персонала 6. Расчёт

экономической эффективности сравниваемых типов воздушных судов Заключение Введение При внедрении в эксплуатацию новых воздушных судов на конкретных авиалиниях, может быть достигнуто снижение себестоимости авиаперевозок по сравнению с эксплуатируемым воздушным судном. Целью данной курсовой работы является сравнение 2-х типов самолётов по следующим статьям затрат: расходы на авиаГСМ (ГСМ - горюче-смазочные материалы);

амортизация воздушных судов (ВС) и авиадвигателей; расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС; расходы на оплату труда летного состава (ЛС) и бортпроводников (БП); расходы на оплату труда наземного состава. Сравнительный анализ производится на основании технических и эксплуатационных данных самолетов. Внедрение в эксплуатацию новой авиационной техники, обладающей высокой топливной эффективностью, большей

дальностью беспосадочного полёта, высокой крейсерской скоростью и соответственно большей часовой производительностью полета по сравнению с эксплуатируемыми типами воздушных судов даст возможность авиакомпаниям и авиапредприятиям значительно снизить себестоимость авиаперевозок. В данной курсовой работе необходимо рассчитать затраты, которые несёт авиакомпания при эксплуатации двух воздушных судов, с целью выбора

наиболее оптимального воздушного судна для работы на рейсе Пулково - Красноярск - Хабаровск - Красноярск - Пулково. В качестве эксплуатационного периода принят второй квартал текущего года при налете на каждое воздушное судно - 275 часов за второй квартал. По итогом расчета затрат для каждого воздушного судна необходимо сделать обоснованный вывод о наиболее экономичном для используемого в курсовой работе маршрута. Для данного