Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta — страница 7

  • Просмотров 506
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 219
    Кб

коленчатого вала, мм 452,5 Расчётный крутящий момент на карданном валу на низшей передаче, Н*м 418,4 Напряжение кручения трубы под действием расчётного момента, Па 2,97E+04 Максимальный динамический момент, Н*м 1255 Напряжения кручения трубы под действием динамического момента, Па 8,90E+04 Угол закручивания трубы карданного вала, град 1,35E+04 Напряжение смятия боковых поверхностей шлицев, Па 11,62 Условно сосредоточенная нормальная сила,

действующая в середине шипа, Н 8875 Напряжение изгиба шипа крестовины в опасном сечении, Па 1,38E+04 Напряжение среза шипа крестовины в опасном сечении, МПа 57,01 Напряжение изгиба в опасном сечении вилки шарнира, Па 5547 Напряжение среза в опасном сечении вилки шарнира, Па 2552 Динамическая грузоподъёмность подшипника, кН 6,134 Пробег автомобиля до выхода подшипника из строя, тыс.км 158,5 Обратившись к [2] можно сделать вывод, что результаты

расчета удовлетворяют установленным требованиям и данная карданная передача годна к эксплуатации. 4 Расчет главной передачи Главная передача – механизм трансмиссии автомобиля, преобразующий крутящий момент и расположенный перед ведущими колесами автомобиля. 4.1 Алгоритм расчета главной передачи Радиус средней точки зуба ведущей шестерни: Радиус средней точки зуба ведомой шестерни: , где Z1 – число зубьев ведущей шестерни; Z2 -

число зубьев ведомой шестерни; L – длина образующей делительного конуса; В1 – длина зубьев ведущей шестерни; В – длина зубьев ведомой шестерни; β1 – угол наклона винтовой линии; Mn – расчетное значение величины нормального зацепления; Половина угла при вершине начального конуса ведущей шестерни: Половина угла при вершине начального конуса ведомой шестерни Радиус кривизны зуба ведущей шестерни: Радиус кривизны зуба ведомой

шестерни: Эквивалентное число зубьев ведущей шестерни: Эквивалентное число зубьев ведомой шестерни: . Торцевой шаг по основанию конуса ведущей шестерни: Торцевой шаг по основанию конуса ведомой шестерни: Окружная сила ведущей шестерни: Окружная сила ведомой шестерни: , где Мр – расчетный крутящий момент. Осевая сила шестерни (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой): Радиальная сила шестерни (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой): Напряжение изгиба

(i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой): где i1 – передаточное число 1 – й передачи; iR – передаточное число раздаточной коробки; kD – коэффициент динамичности; Y – коэффициент формы зуба. Напряжение смятия шестерни (i = 1 – ведущей, i = 2 – ведомой): Ресурс главной передачи: , где Rо – радиус качения колеса. R2 – расчетное значение радиуса начальной окружности ведомой шестерни: 4.2 Обоснование выбора исходных данных Рассчитаем длину зубьев ведущей