"Дорожные работы" - отчет по практике — страница 10

  • Просмотров 22003
  • Скачиваний 1297
  • Размер файла 28
    Кб

щебня. Для устройства оснований использовался известняковый щебень фракции 20÷40 мм — нижний слой основания, и песчаный щебень (мелкий) — верхний слой основания. Технологический процесс устройства двухслойных оснований из фракционированного щебня включает следующие операции: - транспортировка щебня размером 20÷40 мм к месту укладки; - распределение щебня нижнего слоя основания; - укатка распределенного слоя легким катком; -

проверка поперечного профиля нижнего слоя основания и исправление дефектов; - уплотнение нижнего слоя основания тяжелым катком; - транспортировка мелкого щебня; - распределение щебня верхнего основания; - уплотнение верхнего слоя основания тяжелым катком. Весь цикл уплотнения разбивают на три периода: осадка россыпи щебня, уплотнение россыпи, создание поверхностной корки. Преждевременное окончание укатки может привести к

недостаточ­ному уплотнению основания, чрезмерная укатка — к перегрузке основания, т. е. разрушению щебня, нарушению целостности и ус­тойчивости всей конструкции. Период осадки россыпи щебня прак­тически определяют по значительному уменьшению волн перед вальцами катка, а период уплотнения россыпи - по раздавлива­нию отдельных щебенок размером 35÷50 мм, подложенных под валец катка. В процессе уплотнения основания

постоянно проверяют его ровность и поперечный профиль. Ровность проверяют трехметровой рейкой, укладываемой на поверхность основания параллельно оси дороги. Просвет под рейкой должен быть не более 10 мм. Поперечный профиль проверяют шаблоном, при этом допустимое отклонение поперечного уклона должно быть не более ±5%. Необходимо отметить, что перечисленные работы в таком составе не могли применятся при подготовки оснований

отмостки и пешеходных дорожек в связи с невозможностью использования на них катков. В этих случаях уплотнение производилось виброплитой или же трамбовкой. 4.4.2 Распределение асфальтобетонной смеси Для получения хорошего качества покрытия асфальтобетонная смесь укладывалась только в сухую погоду. В дождливую погоду невозможно достиг­нуть требуемого сцепления укладываемого слоя с осно­ванием или с нижним слоем, что

значительно ухудшает условия работы покрытия. Кроме того, асфальтобетонная смесь при укладке в сырую погоду впитывает много воды, в том числе и в парообразном состоянии (за счет испарения воды с влажного основания), что впоследствии снижает водоустойчивость покрытия. Непосредственно перед распределением асфальтобе­тонной смеси производились разбивочные работы, которые заключались в закреплении ширины укладываемой