Пути реформирования железнодорожного транспорта России

  • Просмотров 208
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 26
    Кб

Необходимость развития реформы железнодорожного транспорта России носит объективный характер и диктуется коренными потребностями экономики страны. Значительной проблемой стало старение производственных мощностей. Износ основных фондов к 2001 г. превысил 55%. В 1998 г. на развитие отрасли было направлено 15 млрд.руб., в 1999 г. - 38 млрд.руб. и около 80 млрд, руб. в 2000 г. Величина необходимых инвестиций оценивается, исходя из общей

стоимости возмещения выбывающих основных средств в течение пяти лет - 785 млрд.руб., из которых основная доля приходится на локомотивное и вагонное хозяйства, хозяйство электрификации и электроснабжения, путевое, СЦБ и связь. Инвестиционная стратегия отрасли предполагает использование частных капиталов для обновления парка грузовых вагонов. Правительство Российской Федерации обозначило цели дальнейшего реформирования

отрасли: снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом; удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта; повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта; формирование единой гармоничной транспортной системы страны. Одобренная Правительством Программа структурной реформы железнодорожного транспорта предполагает проводить

реформирование отрасли в три этапа. Первый этап (2001-2002 гг.) включает следующие основные положения: разработку проектов законодательных и иных нормативных правовых актов, необходимых для реализации программы структурной реформы на железнодорожном транспорте; развитие конкурентного сектора в сфере железнодорожных перевозок, в том числе создание грузовых компаний-операторов, владеющих собственным подвижным составом;

создание условий для не дискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта пользователей услуг, оказываемых на железнодорожном транспорте; инвентаризацию имущества предприятий железнодорожного транспорта; разделение на железнодорожном транспорте функций государственного регулирования и хозяйственного управления, создание открытого акционерного общества "Российские железные дороги";