Промышленная сборка подвдные камни

  • Просмотров 204
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 34
    Кб

Ковригин А.С., к.э.н., заместитель генерального директора ОАО "АСМ-холдинг", Первый заместитель Председателя Комитета ТПП РФ по предпринимательству в автомобильной сфере ПРОМЫШЛЕННАЯ СБОРКА: ПОДВОДНЫЕ КАМНИ Автомобильная промышленность России, как и ее экономика в целом, активно интегрируется в мировой автопром. Особенно заметно это происходит в секторе легкового автостроения, но и сектора грузового автостроения и

автобусостроения все более ощущают интеграционные процессы. Поэтому уместно хотя бы в двух словах сказать об итогах мирового автомобилестроения в 2006 году. Анализ результатов работы мирового автопрома в 2006 году, которым мы сегодня располагаем по данным OICA, показывает, что автомобилестроениеостается одной из важнейших отраслей мировой экономики. В целом производство автомобилей в мире в 2006 году увеличилось на 4% до 69,2 млн.

единиц. При этом производство легковых автомобилей увеличилось на 6,3% и практически достигло 50 млн. единиц, тяжелых грузовиков - на 6,0%, автобусов - на 4,4%. Рост выпуска автомобилей имел место во всех регионах мира, что еще раз подтверждает высокий экономический потенциал автомобилестроения: в Европе на 2,3%, в т.ч. в странах - новых членах ЕС - на 23,3%, Восточной и Центральной Европе - на 10,8%, в Южной Америке - на 6,7%, в Африке - на 13,8%, в

Азии-Океании - на 9,1%, в том числе в Китае - на 25,9%. В 2006 году Китай стал третьим производителем автомобилей в мире, выпустив 7,2 млн. автомобилей и опередив по этому показателю Германию. Продажи автомобилей в Китае составили 7,22 млн. единиц, увеличившись за год на 25,13%. Таким образом, по объему внутренних продаж Китай стал вторым по величине в мире, после США, рынком сбыта автомобилей, при этом продажи автомобилей на внутреннем рынке (на

это следует обратить внимание!) почти полностью (на 94%) обеспечивались местным производством, и это делается на предприятиях, организованных не по принципу «промышленной сборки», а на совместных предприятиях с иностранным капиталом, как правило, китайским и зарубежным с соотношением 50 : 50. В мировом автомобилестроении в 2006 году произошло еще одно глобальное событие: Япония вышла в мировые лидеры по производству автомобилей