Промежуточная железнодорожная станция — страница 5

  • Просмотров 720
  • Скачиваний 9
  • Размер файла 206
    Кб

путь нежелательно пересекать автодорогой. Поэтому вытяжной путь и переезд целесообразно располагать в разных районах станции. Расположение переезда либо задается по заданию на плане местности, либо выбирается. При этом имеет значение профиль подхода к станции. Переезд обычно располагается между первым стрелочным переводом и входным светофором с той стороны станции, где по услови­ям профиля легче остановиться поезду.

Выбрав место для переезда, выбирают место для вытяжного пути. Грузовой двор всегда примыкает к вытяжному пути. 2.2.4. Сравнение вариантов схем станции Для сравнения станции 7 использована типовая схема, выбранная из (1стр. 8). Схемы сравниваемых станций изображены на рис. 1. В результате сравнения схем станций, следует установить, какая из рассматриваемых схем является лучшей. Это определяется в результате технико-эксплуатационного

сравнения, которое учитывает преимущества и недостатки каж­дого варианта: - уровень удобств и безопасность для пассажиров и работников станции; - рациональное использование автотранспорта; - обеспечение безопасности движения поездов; - возможность развязки маршрутов в горловинах; - условие дальнейшего развития станции с минимальным переуст­ройством ранее уложенных путей и стрелочных переводов. Для сравнения была взята

схема сравнения с полупродольным расположением путей. Для промежуточных станций, как основная, рекомендуется схема с полупродольным расположением путей, обладающая преимуществами в сравнении с другими по обеспечению безопасности движения и пропускной способности линии, аналогично разъездам. Окончательно выбираем схему с поперечным расположением путей. 2.2.5. Выбор примыкания подъездного пути В районе данной промежуточной

станции, по заданию располагается – завода ЖБИ №3, к которому отведен подъездной путь для связи станции с внутренней сетью этого предприятия. По подъездному пути осуществляется передача вагонов на завод и обратно. Для выбранной схемы станции установили оптимальное расположение подъездного пути. Для выбранной схемы устанавливают оптимальное примыкание подъездного пути. Наиболее целесообразные точки примыкания его

следующие: на продолжении вытяжного пути (можно в любом месте вытяжного пути), на продолжении предохранительного тупика или к соединительным путям грузового двора. При выборе варианта примы­кания подъездного пути рекомендуется пользоваться схемами. Если к станции примыкает подъездной путь с большим объемом работы (на шахты, заводы, рудники и т. д.), то предусматриваются приемо-отправочные пути для приемо-сдаточных