Программа развития сортировочной станции — страница 7
наукоемкого оборудования: «разработка – производство – внедрение - эксплуатация». Управление программы ресурсосбережения и инновационных проектов ОЦВ готово на взаимовыгодной основе: Оказывать содействие во внедрении ресурсосберегающих технических средств (РТС) на железных дорогах; Организовывать систему сервисного обслуживания наукоемкого оборудования на сети дорог; Управлять сложными внедренческими проектами; Осуществлять консалтинг в области управления проектами внедрения сложного наукоемкого оборудования на сети железных дорог; Внедрять информационную систему документооборота инновационного проекта на платформе Lotus Notes/Domino. Компания является так же разработчиком и поставщиком ресурсосберегающих технологий для железнодорожного транспорта в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте». Отраслевым центром внедрения новой техники и технологий (ОЦВ) совместно с Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), а также ООО «АВП-Технология» и другими организациями разработано и освоено производство интеллектуальных систем автоведения поездов (Автомашинист), являющихся основой технических решений принципиально новых бортовых микропроцессорных систем управления движением тягового подвижного состава. С 2002 года соисполнителем ЗАО «ОЦВ» по выполнению работ по изготовлению и внедрению систем автоведения и регистраторов параметров движения поезда является ООО «АВП-Технология». На основе базовых технических решений Автомашиниста создано семейство систем автоведения и регистрации параметров движения поезда различного назначения для оборудования ими локомотивов, и имеющих широкие функциональные возможности и обеспечивающие применение на сети железных дорог России новых технологий вождения поездов. К таким системам, прежде всего, относятся: Системы автоведения (Автомашинист) пригородных электропоездов, пассажирских и грузовых электровозов; Регистраторы параметров движения и автоведения (РПДА) пригородных электропоездов, пассажирских и грузовых электровозов; Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения на тяговом подвижном составе (ЕКС); Интеллектуальная система автоматизированного вождения соединенных поездов с тягой распределенной по длине состава (ИСАВП-РТ); Регистраторы параметров работы тепловоза (РПРТ). Технические решения интеллектуальных систем автоведения и управления безопасностью движения поездов базируются на
Похожие работы
- Доклады
- Рефераты
- Рефераты
- Рефераты
- Контрольные