Проектирование зоны ЕО ежедневное обслуживание

  • Просмотров 1412
  • Скачиваний 12
  • Размер файла 376
    Кб

Содержание Введение 1. Характеристика предприятия объекта проектирования 1.1 Основные данные об условиях эксплуатации 1.2 Характеристика объекта проектирования 2. Расчётно-технологическая часть 2.1 Выбор и корректировка исходных нормативов периодичности ТО и пробега до КР 2.2 Выбор и корректировка исходных нормативов продолжительности простоя в ТО и ТР 2.3 Определение коэффициента технической готовности 2.4 Определение

коэффициента использования автомобилей 2.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей 2.6 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей 2.7 Расчёт сменной программы по видам ТО и диагностике 2.8 Определение трудоёмкости технических воздействий 2.9 Определение общей готовой трудоемкости технических воздействий 2.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования 3. Организационная

часть 3.1 Выбор метода организации ТО и ТР 3.2 Описание технологического процесса 3.3 Расчёт числа постов и поточных линий 3.3.1 Расчет количества линий зоны ЕО 3.3.2 Расчет количества постов зоны ТР, общей и поэлементной диагностики 3.3.3 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постов 3.4. Распределение исполнителей 3.5. Расчет площадей помещений 3.5.1 Расчет площади

зоны ЕО 3.5.2 Расчет площади слесарно-механического участка 4. Охрана труда 5. Заключение 6.Список литературы ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических

условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий. Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок (железнодорожных, морских, воздушных). Ежедневно автобусы и легковые автомобили перевозят десятки