Проектирование узловой участковой железнодорожной станции — страница 8

  • Просмотров 532
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 83
    Кб

элементам с различными объемами работ: Кп- на укладку путей ПО парков; Кстр- укладку стрелочных переводов; Кэц- электрическая централизация; Ккс- устройство контактной сети; Кз- земляные работы; ΔКпр- дополнительные сооружения. Сравниваем два варианта схем станции: полупродольный и поперчные типы. Расчет капитальных затрат по вариантам схемы станции. Капитальные затраты Кп, Кстр, Кэц, Ккс можно определить по следующим формулам:

Кстр=mосн*β*kстр Кэц=mосн*β*kэц где Lстр- общая строительная длина путей ПОП, км.; число ПО путей для грузовых и пассажирских поездов; - нормативная полезная длина ПО путей; mосн- количество основных станционных путей. αn- измеритель, показывающий строительную длину путей, приходящегося на 1 км потребной полезной длины ПОП β- измеритель, показывающий число стрелочных переводов, приходящихся на один основной путь станции. k- капитальные

затраты. Определяем капитальные затраты для поперечной схемы станции: Kп=(2*1250+3*450)*1,29*55600=276137400 тг Kстр=7*4,9*7700=264110 тг Kэц=7*4,9*7000=240100 тг Kкс=((2*1250+3*450)*1,29+0,05*4,9*7)*7000=34777505 тг и для полупродольной схемы Kп=(2*1250+3*450)*1,1*55600=235466000 тг Kэц=6*5*7000=231000 тг Kстр=6*5*7700=210000 тг Kкс=((2*1250+3*450)*1,1+0,05*5*6)*7000=29655500 тг Результаты вычислений сводим в таблицу 1. табл.1 наименование работ измеритель стоимость единицы измери-теля, тыс. тг поперечный тип полупродольный тип объем

работ кап. затраты, тыс. тг объем работ кап. затраты, тыс. тг укладка путей км 55,6 16705,5 276137,4 13885,3 235466 укладка стрелочных переводов комплект 7,7 69 264,11 65 231 ЭЦ стрелок и сигналов - 7,0 69 240,1 65 210 устройство контактной сети км 7,0 16705,8 34777,5 14248,25 29655,5 дополнительные работы - - - - - 15 итого - - - 311419,11 - 265577,5 Расчет эксплуатационных расходов по вариантам схемы станции. Эксплуатационные расходы по сравниваемым схемам станции определяются также только по

тем элементам, по которым они существенно отличаются при поперечном, полупродольном типах станции: Эп- на текущее содержание путей; Эстр- стрелочных переводов; Экс- контактной сети Элок-на пробег сменяемых поездных локомотивов от транзитных поездов одного из направлений; ΣЭз- задержки поездов и локомотивов из-за пересечения маршрутов; ΔЭшт- на содержание дополнительного штата вагонников при продольном и полупродольном типах

станции. Эп=Lстр*еп Эстр=mосн*β*еcтр Экс=(Lстр+0,05*mосн*β)*екс где еп, еcтр, екс- годовые эксплуатационные расходы на текущее содержание, тас. тг в год. Элок=Lлок*елок где Lлок- годовой пробег сменяемых поездных локомотивов в пределах станции, лок- км/ год; е лок- стоимость 1 км пробега локомотива, тг/км Lлок определяется по формулам: - для станции поперечного типа - для станции полупродольного типа где l”- длина выходной горловины нечетного