Проектирование участка новой железной дороги с мостовым переходом — страница 17

  • Просмотров 873
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 248
    Кб

расчетной длины 55,0 м. 2.3 Определение высоты подходной насыпи Минимальная отметка проектной линии определяется по формуле: , (2.6) где УВВ = 138,8м - наибольший уровень высокой воды заданной вероятности превышения; z = 1м - величина максимального подпора перед насыпью вызванного стеснением потока мостовым переходом; ∆hset - высота ветрового нагона; ∆hrun - высота наката ветровой волны на откос сооружения. Высоту ветрового нагона ∆hset (м),

при отсутствии натурных наблюдений, рассчитываем по приближенной формуле: , (2.7) где αω – угол между продольной осью водоема и направлением ветра, град (принимаем самый опасный случай αω = 0); g = 9,81м/с2 – ускорение свободного падения; Vw = 20 м/с - скорость ветра; кω =2,1*10-6 – коэффициент, принимаемый в зависимости от скорости ветра; L = 3000м - длинна разгона волны. Глубина воды в акватории ha определяется по формуле: , (2.8) где wa - площадь живого

сечения акватории; La - длинна акватории. Значения для wa и La определяются при H/max = 138,8м. Таким образом, La = 3080м; wa = 50142м2. Тогда минимальная высота подходной насыпи равна: . Список литературы: СТН-Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520мм. Строительно-технические нормы МПС. М., 1995. 83 с. Изыскания и проектирование железной дороги. И.И. Кантор М.: ИКЦ «Академкнига», 2003. Лапидус Б.М., Пехтеров Ф.С., Терёшина Н.П. Регионалистика М.: УМК МПС России 2000. 442с.

Матвиенко В.С., Лукъянович Т.О., Скрипников В.М. Проектирование участка новой железной дороги. Новосибирск: СГУПС, 2007. 195с.