Проектирование участка новой железной дороги с мостовым переходом — страница 11

  • Просмотров 449
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 248
    Кб

Показатели Варианты «Западный» «Восточный» Длина, км 17,8 20,7 Длина геодезической линии, км 12,0 12,0 Коэффициент развития трассы 1,48 1,73 Минимальный радиус кривой, м 800 800 Средний радиус кривой, м 950 840 Количество пересекаемых постоянных водотоков 2 1 Сумма преодолеваемых высот, м Ширина главного русла по оси мостового перехода, м 275 288 По результатам сравнения для дальнейшей разработки примем вариант «Западный». 1.4 Проектирование

схематического продольного профиля Для выбранного варианта трассы проектируем схематический продольный профиль в следующих масштабах: вертикальный: Мв 1:1000 горизонтальный: Мг 1:25000 На плане линии отмечаем пикетное положение начала и конца круговых кривых. Отметки земли берем с карты на пересечении трассой горизонталей и в характерных промежуточных точках между ними; отметки последних устанавливают по интерполяции с

точностью до 0,5 м. Обязательно берутся отметки самых высоких и самых низких точек рельефа при пересечении логов и мысов. При проектировании продольного профиля трассы необходимо соблюдать следующие требования: 1) Продольный профиль пути следует проектировать элементами возможно большей длины при наименьшей алгебраической разности уклонов смежных элементов. 2) Длина элементов профиля, как правило, не должна быть менее

половины полезной длины приемоотправочных путей, принятой на перспективу. 3) Алгебраическая разность уклонов смежных элементов не должна превышать значений iн = 13‰, (числитель таблицы 3 /1/). При большей разности уклонов смежные элементы следует сопрягать посредством разделительных площадок и (или) элементов переходной крутизны, длина которых при указанных значениях iн должна быть не менее значений lн = 200м, (знаменатель

таблицы 3 /1/). При алгебраической разности уклонов менее iн длину разделительных площадок и элементов переходной крутизны допускается пропорционально уменьшать, но не менее, чем до 25 м. Уменьшенную длину элементов следует определять по формуле: (1.12) где i1, i2 — алгебраические разности уклонов, ‰, по концам элемента профиля, причем i1, i2  iн. 4) Смежные элементы продольного профиля следует сопрягать в вертикальной

плоскости кривыми радиусом Rв = 10км — на особогрузонапряженных линиях и линиях III категории. При алгебраической разности уклонов смежных элементов менее 2,0 ‰ при Rв = 20 км; 2,3 ‰ при Rв = 15 км; 2,8 ‰ при Rв = 10 км; 4,0 ‰ при Rв = 5 км и 5,2 ‰ при Rв = 3 км вертикальные кривые допускается не предусматривать. 5) Вертикальные кривые следует размещать вне переходных кривых, а также вне пролетных строений мостов и путепроводов с безбалластной проезжей