Проектирование судового двигателя внутреннего сгорания — страница 2

  • Просмотров 1308
  • Скачиваний 9
  • Размер файла 307
    Кб

на судах морского флота. 1. Выбор главных двигателей и основных параметров 1.1 Определение суммарных мощностей главных двигателей Примерное значение мощности можно определить при помощи адмиралтейского коэффициента: кВт Где: D=2400т – водоизмещение судна =16 узлов – скорость судна 1/С – обратный адмиралтейский коэффициент Принимаем СОД фирмы S.E.M.T. с эффективной мощностью Nец =650 э.л.с., числом цилиндров i=6, отношением S/D=1.2, числом

оборотов n=520 об/мин 1.2 Выбор основных параметров дизеля Одна из основных задач проектирования – правильный выбор типа главного двигателя. Исходным данным для этого служит тип и назначение судна, районы плавания, режимы работы установок, условия размещения двигателей, требования к массогабаритным показателям установки, а также требования регистра. У меня двигатель СОД, может устанавливаться на СДУ и тепловозах, работает на

лёгком топливе, тронковый, четырёхтактный, 6 цилиндровый (V-образный). Мощность дизеля: По агрегатной мощности (Nе) дизель относится к дизелям мощным (2000-20000) л.с. Цилиндровая мощность изменяется в широких приделах в зависимости от D, S, n и Pe: Nец=(Nе)/(i)=3328/6=554.7 л.с. < 650 л.с. (у двигателя) Частота вращения и средняя скорость поршня: Главным критерием быстроходности дизеля яв-ся средняя скорость поршня: Cm= Зная агрегатную и цилиндрическую

мощность, число оборотов, принимаем Ø цилиндра D и ход поршня S. Выбранные значения D и S, их отношение и средняя скорость поршня Cm должны соответствовать классу проектируемого двигателя: для СОД n = 300÷700 об/мин S/D = 1.0÷1.8 Cm = 7÷10 м/с Принимаем для СОД при частоте оборотов n =520 об/мин; S=470 мм; D=390 мм Cm=м/с. Габариты ДВС: -Длина двигателя на фундаментной раме: L=iaD=61,3390=3042 мм Где: I=6 - число цилиндров а=1.2÷1.4 – для 4-х тактного двигателя. D=390 мм -

диаметр цилиндра, -Ширина двигателя на фундаментальной раме: B=bS=2.2470=1034 мм. Где: b=2.1÷2.4- коэффициент для СОД S=470 мм – ход поршня -Высота двигателя от оси коленчатого вала до крайней верхней точки: H1=b1S=4.8470=2256 мм. Где: b1=4.6÷5 - коэффициент для тронковых ДВС -Расстояние по высоте от оси коленчатого вала до нижней точки: H2=b2S=1.5470=705 мм. Где: b2=1.25÷2 -Общая высота двигателя: Hд=H1+H2=2961 мм. -Масса двигателя через удельную массу:

Gд=gдNе=152447=36705 кг Где: gд=10÷20 кг/кВт - удельная масса -После принятия решения о размере двигателя следует оценить значения среднего эффективного давления: , Где: z=0,5- коэффициент тактности для четырехтактных дизелей. Полученное значение Pe сравниваем со значением двигателей и делаем вывод о возможности достижения в проектном решении величины Nе. 2. Тепловой расчёт ДВС 2.1 Теплота сгорания топлива Низшая теплота сгорания топлива