Проектирование системы управления электроприводом конвейерной установки — страница 7

  • Просмотров 497
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 337
    Кб

атмосфере зачастую присутствуют взрывоопасные газы (метан, сероводород и др.). Поэтому электродвигатели конвейерного привода должны иметь защищённое исполнение. Для подземных ленточных конвейеров применяются двигатели в рудничном взрывобезопасном исполнении типов КО, серии ВАО, а также специальные электродвигатели для конвейеров ЭДКОФ во фланцевом исполнении. Также в рудничном взрывобезопасном исполнении должна быть и

аппаратура управления. Стеснённость пространства выработок налагает требования к габаритным размерам привода, что приводит к его дроблению (применению нескольких двигателей меньшей мощности вместо одного большой мощности). Эти и ряд других требований необходимо учитывать при проектировании электроприводов ленточных конвейеров. Электрические приводы современных рудничных скребковых и ленточных конвейеров чаще

выполняются многодвигательными. Даже при одной приводной станции оказывается целесообразным, а в ряде случаев и необходимым применение не одного, а двух или большего числа двигателей. Для рудничных скребковых конвейеров увеличение потребной мощности электропривода путем повышения мощности двигателя ограничено требованиями к его габаритам, поэтому более удобно увеличивать количество двигателей в приводе. Кроме того, при

многодвигательном приводе проще решается задача изменения мощности привода в зависимости от длины конвейера. Это достигается изменением количества установленных двигателей. 3. Пуск электродвигателя конвейера С пульта управления у привода конвейера включается звуковая сигнализация, через 30-40 с, оператор путем нажатия кнопки “Пуск” подает управляющий сигнал на катушку контактора, которая, втягивая сердечник, подает питание

на электродвигатель. При нарушении нормальных режимов работы питание электродвигателя может быть отключено: 1. При сходе ленты со става конвейера с помощью реле датчика схода ленты. 2. При заштыбовке узла загрузки, а также при контроле уровня заполнения разгрузочного бункера с помощью реле датчика заштыбовки. 3. При принудительном отключении обслуживающим персоналом с помощью кабель -тросового выключателя по всей длине

конвейера. 4. При использовании оператором кнопки “Стоп” на пульте управления при необходимости 4. Функциональная схема электропривода Принципиальная электрическая схема 5. Используемая аппаратура управления и контроля Датчик схода ленты типа КЛС-2 Датчик представляет собой гибкий стержень, состоящий из троса, растянутого пружиной, на который надето 8 резиновых конических шайб. Гибкий стержень заключен в резиновый кожух. При