Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания

  • Просмотров 711
  • Скачиваний 9
  • Размер файла 1319
    Кб

1 @page { size: 8.27in 11.69in; margin-left: 1.18in; margin-right: 0.59in; margin-top: 0.79in; margin-bottom: 0.79in } p { margin-bottom: 0.08in; direction: ltr; line-height: 120%; text-align: left; widows: 2; orphans: 2 } p.western { font-size: 14pt } p.cjk { font-size: 14pt } h1 { margin-bottom: 0.04in; direction: ltr; text-align: left; widows: 2; orphans: 2 } h1.western { font-family: "Arial", serif; font-size: 14pt } h1.cjk { font-size: 14pt } h1.ctl { font-size: 10pt; font-weight: normal } Министерство образования Республики Беларусь Белорусская государственная политехническая академия Автотракторный факультет Кафедра "Двигатели

внутреннего сгорания" гр. 301316 / 139 Тракторный дизель Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине "Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания" Исполнитель Раскоша Д.А. Руководитель Русецкий И.К. Минск 2002 СОДЕРЖАНИЕ Введение Расчет рабочего цикла двигателя Расчет динамики двигателя Расчет деталей кривошипно-шатунного механизма Расчет деталей газораспределительного механизма Расчет системы

питания Расчет системы смазывания Расчет системы охлаждения Расчет системы пуска Заключение Литература ВВЕДЕНИЕ Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяются во всех областях народного хозяйства и являются практически единственным источником энергии в автомобилях. Первый поршневой ДВС был создан французским инженером Ленуаром. Этот двигатель работал по двухтактному циклу, имел золотниковое газораспределение,

посторонний источник зажигания и потреблял в качестве топлива светильный газ. Двигатель Ленуара представлял собой крайне несовершенную топливную установку, неконкурентоспособную даже с паровыми машинами того времени. В 1870 г. немецким механиком Н.Отто был создан четырехтактный газовый двигатель, работавший по предложенному французским инженером Бо де Рошем циклом со сгоранием топлива при постоянном объеме. Этот двигатель и

явился прообразом современных карбюраторных двигатель. Бензиновый двигатель транспортного типа впервые в практике мирового двигателестроения был предложен русским инженером И.С. Костовичем. В двигателе было использовано электрическое зажигание. В 90-х годах XIX века началось развитие дизелей. Немецким инженером Р.Дизелем был разработан рабочий цикл двигателя, а в 1897 г. Р.Дизель построил первый образец работоспособного