Проектирование производительности ЛВС

  • Просмотров 3227
  • Скачиваний 444
  • Размер файла 182
    Кб

СОДЕРЖАНИЕ ВСТУПЛЕНИЕ 2 МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛВС И ИХ КОМПОНЕНТОВ 4 МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 4 АНАЛИТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ 5 ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ 6 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ 7 СБОР ДАННЫХ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ 9 ИНДЕКСЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ 10 АНАЛИТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ НА ОСНОВЕ ТЕОРИИ СИСТЕМ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 11 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 11 ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА МОДЕЛИРОВАНИЯ 15 ПРИМЕРЫ АНАЛИТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ЛВС 17

ПРИЛОЖЕНИЯ 21 ЛИТЕРАТУРА . - 2 - ВСТУПЛЕНИЕ В настоящее время в использовании ЛВС можно отметить две тенденции: создание мощных корпоративных сетей и переход на тех- нологию клиент-сервер. Корпоративные ЛВС характеризуются многосегментной структу- рой, большим числом рабочих станций (РС), наличием нескольких серверов (файловых, баз данных, печати, модемов), маршрутизато- ров, мостов и т.п. Эффективное использование технологии кли-

ент-сервер в таких сетях ставит ряд сложных задач перед админист- раторами и пользователями ЛВС. Важнейший комплекс задач - обеспе- чение требуемой производительности, пропускной способности сети и планирование ее мощности. Сейчас, когда ЛВС стали определяющим компонентом в информа- ционной стратегии большинства организаций, недостаточное внимание к оценке мощности ЛВС и ее планированию привело к тому, что се- годня для

поддержки современных приложений в технологии кли- ент-сервер многие сети необходимо заново проектировать во многих случаях и заменять. Производительность и пропускная способность ЛВС определяется рядом факторов: выбором серверов и рабочих станций, сетевого обо- рудования, операционных систем рабочих станций, серверов и их конфигураций, распределением файлов базы данных по серверам сети, организацией распределенного

вычислительного процесса, защиты, поддержания и восстановления работоспособности в ситуациях сбоев и отказов и т. п. Максимальные возможности корпоративной ЛВС для конкретных приложений (банковская, офисная, проектно-конструк- торская, управленческая деятельность и др.) могут быть достигнуты только на основе комплексного подхода к оптимизации ЛВС на всех этапах жизненного цикла (от технико-экономического обоснования и