Проектирование привода к ленточному конвейеру — страница 6

  • Просмотров 5836
  • Скачиваний 313
  • Размер файла 305
    Кб

(4.27) (4.28) мм; мм. Диаметры впадин зубьев: (4.29) (4.30) мм; мм. Ширина колеса: (4.31) мм. Ширина шестерни: (4.32) мм: принимаем 4.2.7 Определение коэффициента ширины шестерни по диаметру (4.33) 4.2.8 Определение окружной скорости колёс и степени точности (4.34) м/c. Согласно [1, стр. 27] для косозубых колёс при 4.2.9 Определение коэффициента нагрузки для проверки контактных напряжений По [1, стр. 32] находим: = 1,06; = 1, 06; = 1,0. Используя выражение 4.20, вычисляем

коэффициент нагрузки: 4.2.10 Проверка контактных напряжений Для проверочного расчёта косозубой передачи тихоходной ступени воспользуемся той же формулой , что и для быстроходной: Н/мм2 < = 507,2 Н/мм2. 4.2.11 Расчёт зубьев на выносливость при изгибе Проверка зубьев тихоходной ступени на выносливость по напряжениям изгиба проводится по выражению 4.22 с учётом того, что окружная сила, действующая в зацеплении, равна , (4.35) Н; Определим

коэффициент нагрузки пользуясь таблицами 3.7 и 3.8 из [1, стр. 35-36], находим Коэффициент прочности зуба по местным напряжениям выбираем в зависимости от эквивалентных чисел зубьев: для шестерни для колеса Допускаемое напряжение вычисляем по формуле 4.25: По таблице 3.9 из [1, стр. 37] для стали 45 улучшенной предел выносливости при отнулевом цикле изгиба = 1,8 НВ; для шестерни Н/мм2; для колеса Н/мм2. Коэффициент запаса прочности Допускаемые

напряжения и отношения для шестерни Н/мм2; Н/мм2; для колеса Н/мм2; Н/мм2. Найденное отношение меньше для колеса, следовательно, дальнейшую проверку мы будем проводить для зубьев колеса. Определим коэффициент, учитывающий повышение прочности косых зубьев по сравнению с прямыми, используя выражение 4.26: = 0,75. Проверяем зуб колеса по формуле 4.22: Н/мм2, что значительно меньше Н/мм2. 5 Предварительный расчёт и конструирование валов Условие

прочности валов: (5.1) где - допустимое напряжение 2). (5.2) (5.3) где d – диаметр вала, мм; Т – крутящий момент на валу, 5.1 Расчёт и проектирование второго вала привода (5.4) где dII – диаметр выходного участка вала, который соединяется с валом двигателя; мм. Полученное численное значение мы округлили до ближайшего большего целого числа, оканивающегося, по условию, на 0; 2; 5; 8. Для обеспечения передачи крутящего момента с вала I на вал II

стандартной муфтой, необходимо выполнсить условие: (5.5) где - возможные диаметры вала редуктора, соизмеримые с диаметром вала двигателя; - диаметр вала выбранного электродвигателя; Учитывая, что прочность вала должна быть обеспечена (dII = 30 мм. Вычислим диаметр вала под подшипником: мм, (5.6) мм. Полученную величину следует округлить до большего значения, заканчивающегося на 0 или 5. мм, (5.7) где - диаметр буртика; мм. Принимаем мм. 5.2