Проектирование придорожного комплекса

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия Кафедра "Экономика и управление предприятиями" РЕФЕРАТ по дисциплине Предприятия по обслуживанию автотранспорта Тема: проектирование придорожного комплекса Экономика и управление транспортом 4-й курс Студенческий билет №38 Выполнил: студент Марченко В.И. Проверил: преподаватель Гилёв В.Я. г. Омск- 2009 г. Содержание Введение

1. Задание на проектирование 2. Генеральный план 3. Состав проекта и технологический расчёт 4. Обслуживание подвижного состава 5. Хранение подвижного состава 6. Внешние коммуникации Заключение Используемая литература Введение Современная автомобильная дорога представляет собой комплексное сооружение, основным назначением которого является обеспечение безопасного и удобного движения транспортных средств, а также

своевременного и качественного обслуживания находящихся в пути водителей, пассажиров и автомобилей. Если говорить о придорожном сервисе в России, то ни для кого не секрет, какова его современная картина. Его инфраструктура развивается медленно и хаотично, а уровень обслуживания не соответствует международным нормативам. Одной из основных причин создавшегося положения является то, что при проектировании сооружений

придорожного комплекса не всегда учитываются требования, определяющие потребительские свойства элементов объектов сервиса в аспекте безопасности дорожного движения и спектра предоставляемых услуг. Кроме того, нередко в целях снижения капитальных затрат из проектов таких сооружений исключаются статьи расходов, направленные на организацию и обеспечение безопасности движения. Поэтому сооружение новых и развитие сети

действующих объектов сервиса нередко осуществляется без строительства или увеличения площади эксплуатируемых стоянок и подъездов к ним, разработки или изменения схем организации движения. С каждым днем автомобилей на дорогах становится все больше, но заметных улучшений в сфере придорожных сервисов пока не наблюдается. Увеличение интенсивности движения на автомобильных дорогах, а в особенности на федеральных, требует