Проектирование механизма подъема груза мостового крана — страница 7

  • Просмотров 755
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 703
    Кб

b3 l3 l5  Ц2 - 400  110 100  140  252 69  30  60   255  65 205  95  28 170  138  2.12 Определение статического момента на валу двигателя при подъеме груза Момент статического сопротивления на валу двигателя в период пуска при подъеме груза, Нм (22) где Fmax – усилие в канате, набегающем на барабан, Н; Z – число полиспастов; Up – передаточное число редуктора (привода); КПД барабана, на подшипниках качения КПД привода, 2.13 Определение

расчетного момента и выбор муфты По кинематической схеме, представленной на рисунке 1, установлены две муфты. Одна муфта с тормозным шкивом установлена между двигателем и редуктором, вторая соединяет тихоходный вал редуктора с валом барабана. Расчетный момент для выбора муфты с тормозным шкивом, Нм (23) где Тмн – номинальный момент муфты, Нм. Принимается равным Тс; k1 – коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма,

k1=1,3; k2 – коэффициент, учитывающий режим работы механизма, по таблице 5.1[3] при среднем режиме k2 = 1,2. Из таблицы В.3[3] выбирается муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом. Рисунок 2.9 – Муфта упругая втулочно-пальцевая и тормозным шкивом Таблица 2.8 – Основные размеры и параметры втулочно-пальцевых муфт с тормозными шкивами Номинальный тормозной момент МК, Нм d(Н7) d1(Н9) D DТ D1 D2 d2 d3 d4 d5 Число пальцев, n мм 1000 60-70  50-70  220 300

170  275  120  18 36  М12  10  Продолжение таблицы 2.8 Номинальный вращающий момент М, Нм l l1 l2 S BТ b Допустимое смещение валов Тормозной момент М, Нм Момент инерции, кгм2 Масса, кг, не более мм радиальное угловое 1000 110 140 107 22 150 1-6 0,4 1º 420 1,5 43 2.14 Определение номинального момента на валу двигателя Номинальный момент на валу двигателя, Нм (24) где Р – мощность электродвигателя, кВт; n – число оборотов электродвигателя, мин-1. 2.15

Определение среднего пускового момента Для двигателя с короткозамкнутым ротором можно принимать (25) где Тmax – максимальный момент двигателя, Нм. (26) где максимальная кратность пускового момента, Принимаем Тср.п. = 820 Нм. 2.16 Определение времени пуска двигателя при подъеме груза Время пуска при подъеме груза, с (27) где Imax – суммарный момент инерции ротора двигателя и муфты, кгм2. (28) где Ip – момент инерции ротора двигателя, кгм2; Iм –

момент инерции муфты, кгм2. nдв – частота вращения вала электродвигателя, мин-1; Vф – фактическая скорость подъема груза, м/с, Vф = 0,71м/с (см пункт 2.18); КПД механизма, Тср.п. – средний пусковой момент двигателя, Нм; Тс – момент статического сопротивления на валу двигателя, Нм. 2.17 Определение фактической частоты вращения барабана Фактическая частота вращения барабана, мин-1 (29) 2.18 Определение фактической скорости подъема груза