Проектирование механизированной технологии по ремонту железнодорожного пути — страница 7

  • Просмотров 351
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 282
    Кб

=122∙0,89∙1,28=139 чел.-мин. Сболт’ =1171+139=1310 чел.-мин. lсбол =1310∙25 /(4∙169)=49 м. t4 =(58,2+50+49)∙2,2∙1,28/25 =18 мин. Интервал времени между началом работ по сболчиванию пути и началом его рихтовки t5, мин: t5=(lрихт / lзв )∙ Нвр ∙, (38) t5=(75 / 25)∙2,2∙1,28=9 мин. Интервал времени между началом рихтовки пути и началом МСУ t6, мин: t6=(lтб / lзв )∙ Нвр ∙, (39) t6=(50 /25)∙2,2∙1,28=6 мин. Интервал времени между началом МСУ и началом ХДС t7, мин: t7=( (lМСУ + lтб) / lзв )∙ Нвр ∙, (40) t7=((501+50)

/25)∙2,2∙1,28=62 мин. Интервал времени между началом ХДС и началом ВПО t8, мин: t8=( (l2 + lтб) / lзв )∙ Нвр ∙, (41) t8=( (338 +50) / 25)∙ 2,2∙1,28=44 мин. Интервал времени между началом ВПО и началом ДСП t9, мин: t9=( (l3 + lтб) / lзв )∙ Нвр ∙, (42) t9=( (90,1+50) / 25)∙ 2,2∙1,28=16 мин. После окончания работ по соединению нового пути со старым (линия изменения темпа потока) оставшиеся машины могут работать со своей максимально допустимой рабочей скоростью, с соблюдением ТБ.

Интервал времени между рабочей секцией укладчика и материальной секцией укладчика определяется по графику выполнения основных работ в «окно» t10=31,2 мин. В потоке машин следующих за МСУ ведущей машиной является ВПО-3000. Расстояние l5 от начала ВПО до lфр определяется по графику основных работ в «окно». Интервал времени t12, мин: t12=l5 / VВПО∙, (43) t12= ( 941/2000)∙60∙1,28=36 мин. Продолжительность «окна» То= 294 мин. 6 Определения затрат труда,

количества рабочих и времени их работы при выполнении основных работ в «окно» и после «окна» Рассчитаем объемы работ, расход рабочей силы и продолжительность работы машин. Результаты расчетов сведём в таблице 3. Алгоритм заполнения таблицы: 1.В графу 2 заносим работы в той последовательности, в которой они должны выполняться. 2.Данные для граф 3,5,6 возьмем из типового технологического процесса. 3.Определим объемы работ графа 4 по

длине фронта работ в «окно». Остальные объемы примем из типового технологического процесса. 4.Числа в графе 7 представляют собой произведение чисел граф 4 и 5. 5. Числа в графе 11 представляют собой произведение чисел граф 4 и 6 с учетом поправочного коэффициента. 6.Графы 9, 10, заполняем в соответствии с организацией работ в «окно». Минимально-необходимое количество рабочих для выполнения всех работ в «окно» определим методом

«сечений»: КсечI-I=4+10+1+14+2+8+1+10+10=60 чел. Фактические затраты труда необходимые для выполнения работ в «окно»: Qо=КсечI-I ∙То, (44) где То- продолжительность «окна», мин. Qо=60∙294=17640 чел.-мин. Общее количество монтеров пути работающих в ПМС КПМС, чел: КПМС =Qо / (То∙n), (45) КПМС =17640 / (294∙2)=30 чел. Таблица 3 – Ведомость затрат труда по техническим нормам № Наименование работ Измеритель Количество Техническая норма затрат труда, чел.-мин.