Проектирование механизированной технологии по ремонту железнодорожного пути

  • Просмотров 344
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 282
    Кб

Сибирский государственный университет путей сообщения Курсовая работа по дисциплине «Механизация путевых работ» Проектирование механизированной технологии по ремонту железнодорожного пути 2008 Содержание Введение 1 Выбор параметров верхнего строения пути после ремонта 2 Выбор технологической схемы выполнения работ в «окно» и типов машин 3 Определение основных параметров технологического процесса 4 Разработка схем

формирования рабочих поездов на станции и во время работ в «окно» 5 Разработка графика производства работ в «окно» 6 Определения затрат труда, количества рабочих и времени их работы при выполнении основных работ в «окно» и после «окна» 7 Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов и техники личной безопасности при производстве механизированных работ Список использованных источников Введение Железнодорожный

путь представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй. Железнодорожный путь состоит из верхнего строения (рельсошпальная решетка в балластной призме, стрелочные переводы), непосредственно воспринимающего усилия от колес подвижного состава и направляющего их движение, и нижнего строения (земляное полотно), служащего основанием для верхнего строения и

искусственных сооружений (мостов, путепроводов, водопропускных труб, тоннелей, подпорных стенок и др.). Уровень силовых воздействии на путь и интенсивность его деформаций, являются грузонапряженность брутто, скорости движения и нагрузки на ось, в зависимости от которых определяются соответствующая мощность верхнего строения пути (по массе 1 м рельса) и устойчивость земляного полотна. Кроме того, многообразие перечисленных

параметров, действующих на путь от подвижного состава, существенно дополняется в его эксплуатации природно-климатическими воздействиями: суточными и годовыми изменениями температур и влажности, атмосферными осадками в виде дождей и снега, промораживанием балласта и земляного полотна, паводковыми водами, ледоходом, волновыми воздействиями в бассейнах морей и больших рек, наличием карста, вечной мерзлоты, сейсмичностью и др.