Проектирование карданной передачи — страница 9

  • Просмотров 415
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 310
    Кб

=1,1…1,2. Принимаем =1,2 ,- часть полного веса автомобиля, приходящаяся на переднюю-1 или задние-2 оси, Н; см. п. 1.2.3.(= 49049Н) G=mg где m - масса автомобиля (m=7150 кг) G=7150*9,8=70070 Н. Dφ = 0,2*((1,2*49049)/70070) =0,168 Н Используя формулы 20 и 21, определяем значения динамического фактора автомобиля для 5…6 скоростей его движения при включении каждой передачи КПП, и строим динамическую характеристику автомобиля на свободном поле первого листа графической части

проекта. Здесь же наносим предварительно подсчитанный по одной из формул 22 динамический фактор по условию сцепления колес с дорогой и сделать вывод о возможности движения автомобиля без буксования по укатанному снегу. Расчет динамического фактора автомобиля представляем в виде таблицы 8. Таблица 8 – Расчет динамического фактора проектируемого автомобиля Передача КПП Скорость движения автомобиля, V, км/ч (см. табл. 5) Сила тяги

на ведущих колесах автомобиля, PT I, H Сила сопротивления воздуха, PW I, H Разность сил (PT I – PW I), Н Динамический фактор автомобиля, Di, Н/Н I 2,6 26879,2 1,07 26878,13 0,384 5,2 28949,7 4,2 28945,5 0,413 7,8 29631,6 9,6 29622,0 0,423 10,3 28949,7 16,8 28932,9 0,413 13 26966,0 26,8 26939,2 0,384 15,5 23692,8 38,1 23654,7 0,338 II 4,9 14279,6 3,8 14275,8 0,204 9,7 15379,5 15 15364,5 0,220 14,6 15741,0 33,8 15707,2 0,224 19,5 15379,5 60,3 15319,2 0,219 24,3 14325,7 93,6 14232,1 0,203 29,2 12586,8 135,11 12451,7 0,178 III 8,7 7978,2 12 7966,2 0,114 17,4 8592,8 48 8544,8 0,122 26,1 8795,2 107 8688,2 0,124 34,8 8592,8 191 8401,8 0,120 43,5 8004,0 300 7704,0 0,110 52,2 7032,5 431 6601,5

0,100 IV 16,5 4162,6 43 4119,6 0,058 33 4483,2 172,6 4310,6 0,061 49,5 4588,8 388,3 4200,5 0,060 66 4483,2 690,3 3792,9 0,054 85 4176,0 1144,9 3031,1 0,043 99 3669,12 1553,1 2116,02 0,030 Форма графика динамической характеристики автомобиля приведена на рисунке 5. Рисунок 5 – Динамическая характеристика проектируемого автомобиля. 1.7 Расчет ускорений автомобиля Динамический фактор автомобиля соответствует дорожному сопротивлению, характеризуемому коэффициентом сопротивления дороги Ψ, которое автомобиль

способен преодолеть на данной передаче с заданной постоянной скоростью. В случае, если величина динамического фактора автомобиля отличается от коэффициента сопротивления дороги, по которой он движется, то это движение будет ускоренным (при D > Ψ), либо замедленным (при D < Ψ). Величина развиваемого автомобилем ускорения (замедления) определяется по формуле-23 , м/с2 (23) где - коэффициент учета вращающихся масс автомобиля; где -

передаточное число передачи КПП, на которой движется автомобиль. В курсовом проекте ускорение автомобиля определяем для условий движения автомобиля по горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием и поэтому можно считать, что Определение ускорений автомобиля, движущегося по горизонтальной дороге, для 5…6 скоростей каждой передачи КПП необходимо провести с учетом вышеизложенного в виде таблицы 9. Форма графика