Проектирование карданной передачи — страница 6

  • Просмотров 414
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 310
    Кб

тяги PТ превышает сумму сил дорожных сопротивлений, то этот запас используется либо на ускорение автомобиля, либо на буксировку автомобилем дополнительного груза. Математически это положение описывается с помощью уравнения тягового баланса автомобиля. Уравнение тягового баланса автомобиля имеет следующий вид РТ = РΨ + РW + Рj, где РΨ - cила сопротивления дороги, Н; РW - сила сопротивления воздуха, Н; Рj - сила инерции автомобиля при

его неравномерном движении (при ускорении или замедлении), Н. Уравнение тягового баланса автомобиля проще и наглядней решать графическим способом, при котором строим графики зависимости каждого из слагаемых уравнения от скорости движения автомобиля, и производим сравнение положения точек кривой с положением точек суммарной кривой РΨ и РW. Для построения графика зависимости силы тяги РТ на ведущих колесах автомобиля от

скорости его движения используется выражение 13 , Н (13) где Ме- вращающий момент на выходном конце коленвала двигателя при соответствующей его частоте вращения, Нм; Скорость движения автомобиля при различных частотах вращения коленвала двигателя определяется по формуле-14 , км/ч (14) Значения сил тяги РТ и скоростей автомобиля V следует определять для частот вращения коленвала двигателя nе, которые являются границами интервалов

при разбиении всего диапазона частот вращения коленвала, проделанного в п. 1.2.2. Результаты расчетов по формулам 13 и 14 представляем в виде таблицы-5. Таблица 5 – Расчет сил тяги на ведущих колесах проектируемого автомобиля и его скоростей движения ne, об/мин 500 1000 1500 2000 2500 3000 Me 433,6 467 478 467 435 382,2 PTI 26879,2 28949,7 29631,6 28949,7 26966,0 23692,8 VI 2,6 5,2 7,8 10,3 13 15,5 PTII 14279,6 15379,5 15741 15379,5 14325,7 12586,8 VII 4,9 9,7 14,6 19,5 24,3 29,2 PTIII 7978,2 8592,8 8795,2 8592,8 8004 7032,5 VIII 8,7 17,4 26,1 34,8 43,5 52,2 PTIV 4162,6

4483,2 4588,8 4483,2 4176 3669,12 VIV 16,5 33 49,5 66 85 99 По рассчитанным значениям РТ и V строим график изменения силы тяги на ведущих колесах автомобиля в зависимости от его скорости движения. Пример графика приведен на рисунке-3. Для построения графика зависимости силы сопротивления дороги РΨ от скорости движения автомобиля V используется формула РΨ= mg [Н], где Ψ- коэффициент сопротивления дороги (Ψ = i+ƒ); i - уклон дороги; при движении автомобиля по

горизонтальной дороге i =0; ƒ - коэффициент сопротивления дороги; для дорог с асфальтобетонным покрытием значения коэффициента определяются по формуле Таким образом, формула для определения силы сопротивления дороги РΨ приобретает вид формулы-15 , (15) Сила сопротивления воздуха РW движению автомобиля определяется по формуле-16 , (16) где k и F-коэффициент обтекаемости автомобиля и лобовая площадь автомобиля соответственно, значения