Проектирование карданной передачи — страница 11

  • Просмотров 424
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 310
    Кб

26 , м (26) где - средняя скорость движения в каждом интервале скоростей, км/ч; = Путь, проходимый автомобилем за время переключения передач (движение накатом), определяется по формуле-27 , м (27) Используя всю вышеприведенную информацию, определяем время и путь разгона автомобиля на горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием до максимальной скорости . Все расчеты по данному подразделу сводим в таблицу-10. Таблица 10 – Расчет

времени и пути разгона проектируемого автомобиля до максимальной скорости Номер передачи КПП Интервал Vi, км/ч Интервал j i, м/с2 ΔVi,км/ч jср i, м/с2 Δt i, с ∑Δt i, c Vср i, км/ч ΔS i, м ∑ΔSi, м I 2,6-5,2 1,17-1,26 2,6 1,22 0,592 0,592 3,9 0,641 0,641 5,2-7,8 1,26-1,29 2,6 1,28 0,564 1,156 6,5 1,018 1,659 7,8-10,3 1,29-1,26 2,5 1,28 0,543 1,699 9,05 1,365 3,024 10,3-13 1,26-1,17 2,7 1,22 0,615 2,314 11,65 1,990 5,014 13-15,5 1,17-1,02 2,5 1,10 0,631 2,945 14,25 2,498 7,512 Накат - - 0,255 - 0,5 3,445 - 2,135 9,647 II 15,2-19,5 1,02-1,22 4,3 1,12 1,066 4,511 17,35 5,138 14,785 19,5-24,3 1,22-1,13 4,8 1,18 1,130 5,641 21,9 6,874 21,659 24,3-29,2

1,13-0,98 4,9 1,06 1,284 6,925 26,75 9,541 31,2 Накат - - 0,262 - 0,5 7,425 - 4,037 35,237 III 28,9-34,8 0,98-0,83 5,9 0,91 1,801 9,226 31,85 15,934 51,171 34,8-43,5 0,83-0,75 8,7 0,79 3,059 12,285 39,15 33,267 84,438 43,5-52,2 0,75-0,66 8,7 0,71 3,404 15,689 47,85 45,245 129,683 Накат - - 0,286 - 0,5 16,189 - 7,230 136,913 IV 51,91-66 0,52-0,32 14,09 0,42 9,32 25,51 59 152,74 289,65 66-85 0,32-0,20 19 0,26 20,30 45,81 75,5 425,74 715,39 85-99 0,20-0,07 14 0,135 28,81 74,62 92 736,3 1451,69 По результатам расчетов строим графики изменения времени и пути разгона автомобиля до максимальной скорости. Эти графики допускается строить в одних

координатных осях в соответствующих масштабах. Переломы графиков в точках, соответствующих моментам переключения передач следует показывать условно, так как в масштабах построения графиков, эти падения скорости движения автомобиля практически неуловимы. Пример графиков времени и пути разгона автомобиля до максимальной скорости построенный в одних координатных осях приведен на рисунке-7. Рисунок 7 – График времени и пути

разгона проектируемого автомобиля до максимальной скорости 1.9 Расчет топливной экономичности автомобиля Топливно-экономические качества вновь проектируемых автомобилей при движении с постоянной скоростью оцениваются топливно-экономической характеристикой. Эта характеристика представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости движения для различных дорожных условий. Путевой расход топлива

определяется по формуле-28 , л/100 км (28) где - удельный эффективный расход топлива, г/кВт ч; - мощность двигателя, необходимая для равномерного движения по дороге с коэффициентом сопротивления Ψ с заданной скоростью, кВт; - плотность используемого топлива, кг/л; для бензина = 0,74 кг/л; Удельный эффективный расход топлива зависит от частоты вращения коленвала двигателя и степени использования мощности двигателя (степени открытия