Проектирование дорожных одежд нежесткого типа — страница 3

  • Просмотров 265
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 80
    Кб

ГОСТ 8736-85. 1.2. Определение расчетных характеристик грунта земляного полотна и материалов слоев дорожной одежды. Основные физико-механические свойства грунта земляного полотна (модуль упругости Eгр, угол внутреннего трения φгр, удельное сцепление Сгр) зависят от его расчетной влажности Wр. Значения Wр вычисляют с учетом неоднородности грунта по влажности: где W – средняя многолетняя влажность грунта в долях предела текучести Wт ;

W = 0,61 Сw – коэффициент вариантности, равный 0,1; t – коэффициент нормированного отклонения, принимаемый в зависимости от заданного уровня проектной надежности; t = 1,71 =0,61*(1+1,71*0,1) = 0,71 Wт По полученному значению Wт определяем расчетные характеристики грунта земляного полотна – песка мелкого [табл. 10]: Егр = 100 МПа; φгр = 38 0 ; Сгр = 0,005 МПа. Для дороги II технической категории по табл. 2.2. определяем коэффициент надежности Kн = 0,95 и коэффициент

прочности Кпр = 1,0. Расчетные характеристики остальных материалов определены по табл. 12,13,14,16 [1] и сведены в табл. 1. Значения расчетных характеристик материалов Таблица 1. Материал конструктивного слоя Расчет по упругому прогибу Расчет по сопротивлению сдвигу Расчет на растяжение при изгибе 1. Плотный асфальтобетон E=1800 МПа 900 МПа Е= 4500 МПа / Rн=2,8 МПа 2. Пористый асфальтобетон E=1200 МПа 700 МПа Е= 2800 МПа / Rн=1,6 МПа 3. Готовая

песчано-гравийная смесь E=1000 МПа 400 Е= 1000 МПа / Rн=0,7 МПа 4. Песок E=100 МПа φгр = 38 0 Сгр = 0.005 2. Расчет дорожных одежд на прочность. 2.1. Расчет дорожных одежд по допускаемому упругому прогибу. Конструкция дорожной одежды удовлетворяет требованиям надежности и прочности по критериям упругого прогиба, если: где - коэффициент прочности дорожной одежды. - требуемый модуль упругости. - общий модуль упругости конструкции. Значение рассчитываем

с помощью номограммы рис 3,3, последовательно приводя многослойную конструкцию с двухслойной. Расчет по упругому прогибу можно вести в двух вариантах: Определяя общий модуль упругости конструкции при известных толщинах слоев одежды. Определяя толщину промежуточного слоя при известном модуле конструкции . Расчет 1-го варианта: D=0.37 м Егр=100 МПа Едоп.осн=1000 МПа hдоп.осн = 0,17 м Еосн=1200 МПа hосн = 0,08 м Епокр=1800 МПа hпокр = 0,04 м

Егр/Едоп.осн=100/1000=0,1 hдоп.осн/D = 0,17/0,37=0,46  Е’общ= 0.23* Едоп.осн=230 Е’общ/Еосн=230/1200=0.19 hосн/D = 0,08/0,37=0,21  Е’’общ=0.25*1200=400 МПа. Е’’общ /Епокр=400/1800=0.22 hдоп.осн/D = 0,17/0,37=0,46  Еобщ=0,37*1800=660 МПа. Еобщ/Етр=660/220=3>0.95 Вывод: условие надежности и прочности по упругому прогибу выполняется. 3.2. Расчет дорожных одежд по сдвигу в подстилающем грунте и малосвязных материалах конструктивных слоев. Прочность дорожной одежды по сдвигу обеспечена при