Проектирование автотранспортных предприятий — страница 6

  • Просмотров 206
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 1501
    Кб

формулы (2.4) следует иметь в виду следующее правило знаков: Ф(-х) = - Ф(х) Ф(0) = 0 Ф(∞) = 1 Формула (2.4) хотя и даёт по сравнению с формулой (2.1) более точные результаты, но также является приближённой. Теорема Бернулли, на которой базируется формула (2.4), справедлива только при значительном количестве опытов (или автомобилей в рассматриваемом случае). Однако уже при наличии 100 однотипных автомобилей в парке формула (2.4) даёт вполне

удовлетворительные результаты расчёта. По формуле (2.4) можно определить потребность в капитальных ремонтах автомобилей не только в течение года, но и за более короткий период эксплуатации, например в течение месяца или квартала. При увеличении планируемого периода эксплуатации необходимо только следить за тем, чтобы пробег автомобилей за этот период был в 2…3 раза меньше межремонтного периода. Другими словами, необходимо,

чтобы вероятность выхода автомобиля в ремонт за плановый период более одного раза была ничтожно мала. В противном случае вместо формулы (2.4) применяются известные формулы, также основанные на вероятностных методах расчёта. Решение. Nк =  = 20  = 20  = 0,00041 Nк =  = 60  = 60  = 0,0246 Nк =  = 100  = 100  = 10,204 Nк =  = 50  = 50  = 26,7924 Nк =  = 50  = 50  = 42,7249 ∑Ni = 0 + 0 + 10 + 26 + 42 = 78 тыс. км из 280 тыс. км. Вывод Согласно двум методам расчёта получаются близкие

величины, вероятностный метод учитывает рассеивание величин пробега l0, lк и lг, соответственно получается более точным расчёт. Список используемой литературы Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий СТО/ Г.М. Напольский. – М: Транспорт, 1985.-232с. Краткий автомобильный справочник – М.:Транспорт, 1983.-220с. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: Учеб. В 3 кн. Организация,

планирование и управление /В.Е.Канарчук, А.А.Лудченко, И.П.Курников, И.А.Луйк. – К.: Выща шк., 1991. – Кн.2. – 406 с.