Проектирование автотранспортного предприятия 5 — страница 10

  • Просмотров 1682
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 713
    Кб

инженерно-технических работников, руководство предприятия о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий; участвует в мероприятиях, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения (смотры безопасности дорожного движения, агитпробеги, конкурсы и др.); совместно с общим отделом оформляет и представляет руководству предприятия материалы о награждении отличившихся водителей;

осуществляет контроль за прохождением водителями предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков медицинского переосвидетельствования; организует ежегодные занятия с водителями по 20-часовой программе, утвержденной «Минавтотрансом» РСФСР от 31.03.1987 г., за № АП-14/118. представляет в Госавтоинспекцию документы о сумме материального ущерба от повреждения транспортного средства и груза при

дорожно-транспортных происшествиях с подвижным составом предприятия. 1.3 Технико-экономические показатели Исходя из данных таблицы 1 можно определить, что в 2008 году количество Лиаз-677 уменьшилось на 5 единиц (-6,02 %), Газ-322132 уменьшилось на 1 единицу (-10%), а в 2009 году количество Паз- 3205 увеличилось на 1 единицу (5,88%), ПАЗ-4234 увеличилось на 2 единицы (100%). Так же в 2008 году было приобретено 2 единицы КаВЗ-4235. Таблица 1 – Изменение количества

подвижного состава в период с 2007 г. по 2009 г. Марка автобуса Количество, шт Абсолютное отклонение, шт Относительное отклонение, % 2007 2008 2009 2008/ 2007 2009/ 2008 2008/ 2007 2009/ 2008 Всего: 132 128 131 - 4 3 - 3,03 2,34 Лиаз-677 83 78 78 - 5 0 - 6,02 0 Лиаз-5256 5 5 5 0 0 0 0 Лаз-695 4 4 4 0 0 0 0 DAEWOO 5 5 5 0 0 0 0 Лаз-699 5 5 5 0 0 0 0 ПАЗ-3205 17 17 18 0 1 0 5,88 ПАЗ-4234 2 2 4 0 2 0 100 Газ-322132 10 9 9 - 1 0 - 10 0 КаВЗ-397620 1 1 1 0 0 0 0 КаВЗ-4235 - 2 2 2 0 - 0 Парк на предприятии физически и морально изношен. Некоторым из автобусов марки ЛиАЗ на

данный момент около 30-ти лет. На основе данных таблицы 3 строим диаграмму. (см. рис.3) Рисунок 3 – Динамика численности автобусов предприятия в 2007-2009г 1.4. Рабочий персонал Рассмотрим динамику численности сотрудников за 2007-2009 год. В период с 2007 по 2009 годы сократилась численность водителей на 22 человека, это объясняется тем, что общий объем перевозок снизился, так как основной заказчик услуг ОАО «ППГХО» отказался от части услуг в

связи с приобретением собственного транспорта, что составляет 41% от общего объема всех перевозок предприятия. Таблица 2 – Среднесписочное количество работников МУП «КАТП» 2007год 2008 год 2009 год Всего рабочих в том числе: 290 264 257 Водители 140 125 118 Кондукторы 22 19 21 Рем. рабочие 47 43 43 ИТР 43 41 38 Прочие рабочие 38 36 37 Рисунок 4 – Структура работников МУП «КАТП» в динамике. Из таблицы 2 и рисунка 4 следует, что наибольший удельный вес 47% в общей