Проектирование автотранспортного предприятия 5

  • Просмотров 1311
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 713
    Кб

Введение @page { size: 8.27in 11.69in; margin-left: 1.18in; margin-right: 0.39in; margin-top: 0.5in; margin-bottom: 0.79in } @page:first { } p { margin-bottom: 0in; direction: ltr; line-height: 100%; text-align: center; widows: 2; orphans: 2 } p.western { font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt } p.cjk { font-family: "Calibri"; font-size: 14pt; so-language: ru-RU } p.ctl { font-size: 10pt } h2 { margin-top: 0.17in; margin-bottom: 0.04in; direction: ltr; line-height: 100%; text-align: left; widows: 2; orphans: 2 } h2.western { font-family: "Arial", serif; font-size: 14pt; font-style: italic } h2.cjk { font-family: "Calibri"; font-size: 14pt; so-language: ru-RU; font-style: italic } h2.ctl { font-family: "Arial"; font-size: 14pt; font-style: italic }

a:link { color: #098fcd; so-language: zxx; text-decoration: none } 9 ВВЕДЕНИЕ Рост эффективности производства - основа повышения прибыльности и выживания фирмы в конкурентной борьбе, особенно в современных условиях резкого ускорения научно-технического прогресса. Именно поэтому рост производительности должен стать приоритетной целью внутрифирменного управления. В долгосрочном плане главным фактором производительности являются инновационные

изменения в технике и организации производства, ведущие к снижению его издержек. Современное предприятие должно удовлетворять условию гибкости, настраиваемости, и как следствие должно уметь быстро перестраивать как свою собственную организационную структуру, так и структуру выпускаемой продукции, работ услуг. Всё это требует от менеджмента предприятия принятия быстрых и экономичных решений, которые не могут быть приняты

без обеспечения информацией. На протяжении ряда последних лет наметились устойчивые тенденции снижения числа муниципальных автотранспортных предприятий. Около 70% подвижного состава муниципального автобусного парка подвержено значительному износу и подлежит списанию или требует проведения капитального ремонта. Производственная база муниципальных автотранспортных предприятий разрушается, не на должном уровне находится

качество обслуживания пассажиров. Состояние городского бюджета не обеспечивает гарантированные по срокам и объемам размеры возмещения затрат автобусного транспорта на осуществление транспортных услуг. Привлечение частных предпринимателей, использующих на маршрутных линиях автобусы малой и особо малой вместимости, не может снять остроту транспортной проблемы в городе. Актуальность выбранной темы обусловили её логику и