Проектирование АТП на 350 автобусов

  • Просмотров 604
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 254
    Кб

Введение Основное назначение транспорта - своевременное, качественное и полное удовлетворение в перевозках. Автомобильный транспорт является наиболее мобильным и универсальным средством коммуникации и занимает важное место в транспортном комплексе страны. На уровень технической готовности автотранспортных средств, величину единовременных и текущих материальных затрат на их содержание существенное влияние оказывают

методы проектирования новых объектов автомобильного транспорта, так же реконструкции и техническое перевооружение действующих автотранспортных, авто обслуживающих и авторемонтных предприятий. Таким образом, в процессе технической подготовки автотранспортных средств, к транспортному процессу обеспечиваются их надёжность и предпосылки эффективной эксплуатации, а так же сохранность автотранспортных средств и их

готовность осуществлять перевозочные процессы во многом зависит от организации, методов и меж сменного хранения. Раздел 1. Исходные данные и их анализ Так как у нас подвижной состав состоит из автобусов для уменьшения количества расчетов и экономии времени анализируем исходные данные и выполняем расчет со следующими данными: Наименование ПС Автобус Списочное количество ПС 350 Средне суточный пробег, км 380 Число дней работы ПС в

году 365 Климатический район Умеренно холодный Категория условий эксплуатации 4 Средний пробег с начала эксплуатации, в долях от нормативного пробега до КР,Lнэ/Lкр 1,4 Высчитываем средние значения для пробегов до ТО и КР, а так же средние значения для трудоёмкостей Модель ПС ТО-1, тыс.км ТО-2, тыс.км До КР, тыс.км ЕО ТО-1 ТО-2 ТР (на 1000км) ЛиАЗ-677М 3,5 14 380 1,1 7,5 31,5 6,8 Икарус-250(255) 4,0 16 360 1,2 13,5 45 11,0 ЛиАЗ-5256 3,5 14 380 1,15 7,9 32,7 7,0 Средние значения 3,7 14,7 373 1,15 9,6

36,4 8,3 Раздел 2. Расчет годовой производственной программы проектируемого предприятия. Корректирование пробегов по кратности воздействий более низкого уровня и по среднесуточному пробегу Вид воздействий Обозначение Пробег, км Нормативный Изменённый владельцем АТС Скорректированный по кратности Автобус ЕО LЕО 380 380 383 ТО-1 LТО-1 3700 2331 2300 ТО-2 LТО-2 14700 9261 9200 КР LКР 373000 234990 239200 Количество технических воздействий за цикл Количество