Проектирование АТП 3 — страница 7

  • Просмотров 489
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 168
    Кб

Шиномонтажные 1 392,2 0,19454082 1 1840 1 Вулканизационные 1 392,2 0,19454082 1820 Кузнечно-рессорные 3 1176,58 0,58362247 1 1820 1 Медницкие 2 784,4 0,38908165 1 1820 1 Сварочные 1 392,2 0,19454082 1820 Жестяницкие 1 392,2 0,19454082 1840 Арматурные 1 392,2 0,19454082 1840 Обойные 1 392,2 0,19454082 1 1840 1 ИТОГО ВСЕГО 100 39220 19,4540824 23 25640 25 Пример расчета: 2. Расчет числа постов и поточных линий обслуживания 2.1. Расчет зоны ЕО Для выполнения уборочно-моечных работ ЕО чаще всего применя­ются поточные линии

непрерывного действия. Количество линий обслуживания определяется: mEO = (АП x αП)/ (NУ x tСМ x nCM)= (130x0,58)/(17x8x2) = 0,277; - производительность моечной установки (Б.14 – Линия для мойки грузовых автомобилей 1152) Так как полученное значение числа линий меньше 0,5, то работу зоны ЕО организуем постовым методом: 2.2. Расчет зон ТО-1 и ТО-2 Существуют два метода выполнения технических обслуживании: на поточных линиях или на универсальных постах. Выбор

того или иного ме­тода производится в соответствии с величиной суточной программы по об­служивания (табл. 3). Метод обслуживания на поточных линиях применяется при количе­стве ТО-1 более 12... 15 обслуживании за сутки или при количестве ТО-2 более 5...6 обслуживании за сутки. При меньшей программе следует ис­пользовать метод обслуживания на универсальных постах. Так как мы имеем ТО-1 равное – ≈ 9 обслуживаний, а ТО-2 - ≈ 2

обслуживаний за сутки, то мы выбираем для ТО-1 и ТО-2 обслуживание на универсальных постах. При выполнении обслуживании на универсальных постах количест­во постов ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле: где tTO-1 и tTO-2 - принятая к расчету трудоемкость обслуживания ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.; N1С и N2С - суточные программы обслуживания ТО – 1 и ТО-2 соответственно (табл. 3); Таким образом, объединим посты ТО-1 и ТО-2 и используем на предприятии один

универсальный пост ТО в количестве: 1. 2.3. Расчет зоны ТР Число постов ТР определяется по формуле: где 1,2…1,5 – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост ремонта;  - объем работ текущего ремонта, выполняемых на постах ( в табл. 5 значение ТОТД для постовых работ); - коэффициент использования рабочего времени поста ( по статистическим данным, = 0,7…0,9) Таким образом, для выполнения ТР необходимо 5 постов.

2.4. Расчет участка диагностирования На предприятиях от 200 и более автомобилей рекомендуется иметь раздельные посты Д-1 и Д-2, оснащенные соответствующим оборудованием. Количество постов определяется по формуле: где - коэффициент использования рабочего времени диагностического поста ( по статистическим данным,  Таким образом, мы определили, что по данному заданию, на автотранспортном предприятии должен быть 1 пост участка