Проект участка диагностики и технологического обслуживания гидроприводов машин — страница 6

  • Просмотров 465
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 103
    Кб

по формуле ΣL = Аи · Lсс · Дг · т , км. (11) где Аи – приведенное число автомобилей в группе (из таблицы 6); Дг – число рабочих дней в году (Дг = 254 дн. – принимается из календаря на планируемый год); ΣL = 54,4 · 235 · 253 ·0,86 = 2792537 км. Аналогично производятся расчеты по остальным группам автомобилей и результаты сводят в таблицу 7. Таблица 7 - Годовой пробег автомобилей № гр Модель автомобиля Lсс, км Аи т ΣL, км 1 МАЗ-54326 235 54,4 0,86 2792537 2 ГАЗ-3307 185 51,82 0,88

2142819 1.1.3.4 Корректирование периодичности ТО и КР выполняется по формулам L11 = Lн1 ∙ К1  К3, км. (12) L12 = Lн2 ∙ К1 ∙ К3 , км, (13) где Lн1, Lн2 – нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2; К1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации; К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; Для автомобилей группы МАЗ-54326 это составит Lн1 = 8000 км и Lн2 = 24000 км – из [4] таблицы 2.1. К1 = 0,9 – из [4] таблицы 2.7; К3= 0,9 – из [4] таблицы 2.9; Тогда L11 =8000 ∙ 0,9 ∙ 0,9 =

6480 км; L12= 24000 ∙ 0,9 ∙ 0,9 = 19440 км; Lкр = 600000 км – см. пункт 1.1.3.2 Для ТО результирующий коэффициент составит: К = К1 ∙ К3 = 0,9 ∙ 0,9 =0,81; (14) а для капитального ремонта – К = 0,67 – см. пункт 1.1.3.2 Кроме того, необходимо произвести корректировку периодичности ТО и КР с учетом кратности среднесуточному пробегу – это составит n1 = = = 27,57; принимаем n1=28, тогда L1 = 235 · 28 = 6580 км, n2 = = = 2,95; принимаем n2 = 3, тогда L2 = 235 ∙ 3 = 19740 км; nкр = = = 30,4; принимаем nкр = 30, тогда Lкр=

19740 · 30 = 592200 км. Аналогично производятся расчеты по остальным группам автомобилей и результаты сводят в таблицу 8. Таблица 8 - Откорректированные периодичности ТО и КР автомобилей № гр. Модель автомобиля Вид ТО и КР Коррект. коэфф., К Периодичность ТО и КР, км Нормативная Lн Для заданных условия, L1 С учетом Lсс, L 1 МАЗ-54326 ТО-1 ТО-2 КР 0,81 0,81 0,67 8000 24000 600000 6480 19440 402000 6580 19740 592200 2 ГАЗ-307 ТО-1 ТО-2 КР 0,81 0,81 0,7 4000 16000 300000 3240 12960 210000 3330 13320 306360

Корректирование трудоемкости ТО и ремонтов. Нормативная трудоемкость ТО и ремонтов подлежит корректированию с учетом условий эксплуатации автомобилей по формулам tЕО = tНЕО · К2 · К5, чел.-ч.; (15) t1 = tН1 · К2 · К5, чел.-ч.; (16) t2 = tН2 · К2 · К5, чел.-ч.; (17) tтр = tНтр · К1 · К2 · К3 · К4 · К5 , чел.-ч./1000км, (18) где tЕО, t1, t2, tтр - трудоемкость соответствующего вида ТО и ремонтов, чел-ч., (принимается из [4] табл. 2.1); tНЕО, tН1, tН2, tНтр - исходные нормативные величины

трудоемкости, чел-ч., (принимается из [4] табл. 2.1); К1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации, (принимается из [4] табл. 2.7); К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, (принимается из [4] табл. 2.8); К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия, (принимается из [4] табл. 2.9); К4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации, (принимается из [4] табл. 2.10); К5 – коэффициент