Проект легкового автомобиля малого класса — страница 2
Нагрузка от полной массы на переднюю ось легкового автомобиля с классическим приводом, Н . (1.3.2) 5975,5 Н Нагрузка от полной массы на заднюю ось легкового автомобиля с классическим приводом, Н . (1.3.3) Н Нагрузка на каждое колесо передней оси легкового автомобиля, Н . (1.3.4) Н Нагрузка на каждое колесо задней оси легкового автомобиля, Н . (1.3.5) Н Расстояние от передней оси до центра масс легкового автомобиля, м . (1.3.6) м Расстояние от центра масс до задней оси легкового автомобиля, м . (1.3.7) м Исходя из нагрузки на каждое колесо согласно таблице 1 [2] выбираются радиальные шины 155-13/6,45-13, с заведомо большей максимальной нагрузкой: 3870 Н – ширина профиля: b=6,45 дюйма (b=6,45=0,16383м); – соотношение высоты профиля к ширине шины : 90 %; – посадочный диаметр обода: d=13 дюймов (130,3302 м); – высота профиля: H=0,155=0,1395 м. - Свободный радиус колеса,м , (1.3.8) где – посадочный диаметр шины автомобиля, м; b – ширина профиля шины, м. м Радиус качения колеса, м , (1.3.9) где – коэффициент радиальной деформации для стандартных шин лежит в пределах 0,1...0,16, в данном расчёте принимается 0,12, согласно [1]. м 1.4 Расчет внешней характеристики двигателя Расчёт начинается с определения мощности, необходимой для обеспечения движения
Похожие работы
- Доклады
- Рефераты
- Рефераты
- Рефераты
- Контрольные