Проект легкового автомобиля малого класса

1  Тяговый расчёт 1.1 Выбор исходных данных Исходные данные выбираются согласно [1]: 1.   Прототип автомобиля ВАЗ 2101 2.   Максимальная скорость на прямой передаче на горизонтальном участке пути 140 км/ч (38,9 м/с) 3.   Габаритная высота автомобиля 1,44 м 4.   Габаритная ширина автомобиля 1,611 м 5.   Грузоподъёмность 400 кг 6.   База автомобиля 2,424 м 7.   Число мест в салоне, включая водителя, 5 чел 8.   Высшее

расчётное передаточное число коробки передач, 1 9. Число ступеней в коробке передач, без учёта задней и повышающей n=4 10 Максимальный коэффициент сопротивления дороги 0,38  1.2 Определение полной массы автомобиля Полную массу автомобиля определяют как сумму масс снаряженного автомобиля и груза, по номинальной грузоподъемности и числу мест пассажиров, включая водителя. Снаряженная масса автомобиля, кг

,                                                     (1.2.1) где    – коэффициент снаряженной массы лежит в пределах 0,2...0,6, для легкового автомобиля в данном расчёте принимается  0,3773. кг Полная масса легкового автомобиля, кг

.                                            (1.2.2) кг   1.3 Подбор размера шин и расчёт радиуса качения   Для подбора шин и определения их по размерам радиусов качения колеса необходимо знать распределение нагрузки по мостам. У легковых автомобилей распределение нагрузки от полной массы по мостам зависит в основном от компоновки.

При классической компоновке на задний мост приходится 52…55% нагрузки от полной массы. Следовательно, нагрузку на каждое колесо передней и задней оси автомобиля можно определить по формулам: ,                                                   (1.3.1) где       – ускорение свободного падения, . кг