Проект электроснабжения шахты

  • Просмотров 1509
  • Скачиваний 26
  • Размер файла 64
    Кб

Содержание Введение Охрана труда и промышленная безопасность Расчет схемы электроснабжения напряжением 3000(3300)В Введение Проект строительства ЗАО «Шахта «Костромовская» выполнен институтом «Кузбассгипрошахт» в 2001 году. Проект прошел экспертизу и утвержден в установленном порядке. Поле шахты «Костромовская» расположено в юго-западной части Ленинского геолого-экономического района Кузбасса, в пределах Никитинского

каменноугольного месторождения и включает в себя восточную часть геологического участка «Поле шахты «Никитинская-1» и западную часть геологического участка «Поле шахты «Проектная». Размеры шахтного поля в принятых границах состовляют: по простиранию – 5,4 км; вкрест простирания – от 1,1 км у западной границы, до 3,5 км в центре, площадь – 14,6 км 2. Промышленные запасы добываемого угля в принятых границах отработки составляют 24430

тыс.т. Вскрытие шахтного поля осуществляется тремя центральными наклонными стволами: путевым, конвейерным и вентиляционным, разбивающим шахтное поле на два крыла: западное и восточное. Стволы проходятся по пласту 19 с присечкой пород почвы. На флангах шахтного поля проходятся фланговые наклонные стволы: западный и восточный. Подготовка шахтного поля панельная: в каждом крыле – по односторонней уклонной панели. Подготовка

панелей в обоих крыльях осуществляется центральными наклонными и фланговыми стволами. Система разработки: длинными столбами по простиранию, с полным обрушением кровли. Проходка подготовительных выработок осуществляется проходческими комбайнами КСП-32 (Украина) и ГПКС (Россия). Отработка пласта 19 производится механизированным комплексом JOY. Транспорт горной массы из очистных и подготовительных забоев до поверхностного

технологического комплекса принят конвейерный, ленточными конвейерами типа КЛК – 800,1000,1200; 4Л – 1400-5П, с автоматической системой управления и контроля. Для доставки материалов, людей и оборудования с поверхности по горным выработкам используется подвесная монорельсовая дорога с дизель-гидравлическими локомотивами DZ -66, DZ-1800, DZL-110F. Шахтная подземная связь осуществляется комплексом ШТСИ-4. Электроснабжения шахты осуществляется