Проект автомобильной дороги Ванино-Лидога — страница 5

  • Просмотров 315
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 61
    Кб

покрытия принимается равным 0,02. 2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ 2.1. Описание предложенного варианта трассы Трассирование выполняется на заданной топографической карте местности масштаба 1:10 000 с сечением горизонталей через 2,5 м. Для определения координат вершин углов, начала и конца трассы на километровой сетке карты назначены условные координаты. Заданный участок трассы между точками А и Б автомобильной дороги Ванино-Лидога

расположен в холмистой местности. Начальная точка трассы А задана на северо-западном склоне в верховьях боковой долины одного холма. Конечная точка Б находится на юго-восточном. Основное направление трассы по воздушной линии - восточное. В конце первого километра трасса имеет юго-восточное направление и располагается на склоне боковой долины. На ПК 3+44 трасса поворачивает направо, что обусловлено изменением направления

боковой долины и позволяет уложить трассу вдоль горизонталей. Поворот трассы осуществляется по закруглению с радиусом кривой 1000м. После ПК 25 трасса поворачивает налево. 2.2. Вычисление направлений и углов поворота Вершина угла поворота Координаты, м Х У НТ 3660,00 260,00 ВУ 1 3650,00 1200,00 ВУ 2 1470,00 2350,00 КТ 1270,00 3610,00 Длина воздушной линии между началом и концом трассы Lв= [(Хнт –Хкт)2 + (Унт-Укт)2]1/2 = [(3660-1270)2 + (260-3610)2]1/2 = 4115,17 (м). Расстояние между

началом трассы и вершиной 1-го угла поворота S1= [(Хнт –Х1)2 + (Унт-У1)2]1/2 = [(3660-3650)2 + (260-1200)2]1/2 = 940 (м). Расстояние между вершинами 1-го и 2-го углов поворота S2= [(Х1 –Х2)2 + (У1-У2)2]1/2 = [(3650-1470)2 + (1200-2350)2]1/2 = 2464,73(м). Расстояние между вершинами 2-го и концом трассы S3= [(Х2 –Хкт)2 + (У2-Укт)2]1/2 = [(1470-1270)2 + (2350-3610)2]1/2 = 1275,77 (м). Дирекционные углы D01= Arccos[(X1-Хнт)/S1] = Arccos[(3650-3660)/940] = - 89,4° ,т.к. дирекционный угол отрицательный и линия НТ – ВУ1 имеет Ю-В направление. Полученное

значение дирекционного угла необходимо вычесть из 180°. Тогда окончательно положительное направление дирекционного угла будет D01 = 180° - 89,4°= 90,6° r01 = 89,4° D12= Arccos[(X2-Х1)/S2] = Arccos[(1470-3650)/2464,73] = - 27,81° ,т.к. дирекционный угол отрицательный и линия НТ – ВУ1 имеет Ю-В направление. Полученное значение дирекционного угла необходимо вычесть из 180°. Тогда окончательно положительное направление дирекционного угла будет D12 = 180° - 27,81° = =152,19° r12 = 27,81° D2N=

Arccos[(Xкт-Х2)/S3] = Arccos[(1270-1470)/1275,77] = - 81,98° ,т.к. дирекционный угол отрицательный и линия НТ – ВУ1 имеет Ю-В направление. Полученное значение дирекционного угла необходимо вычесть из 180°. Тогда окончательно положительное направление дирекционного угла будет D2N = 180° - 81,98°= =99,02° r2N = 81,98° Рис. 1. Схема к определению расстояний между вершинами углов, направлений и углов поворота трассы. Величина 1-го угла поворота: U1 = D12 - D01 = 152,19° - 90,6° = 61,59°