Применение топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей — страница 8

  • Просмотров 6631
  • Скачиваний 246
  • Размер файла 46
    Кб

Содержание кислот, щелочей и механических примесей недопустимы, т.е. полное отсутствие. Испытание на медной пластинке характеризует коррозионную активность( в течении 3 часов термостатирует при 1000С) Далее смотрят, окислилась ли медная пластинка или нет. Топливо Т-1 получают из малосернистой нефти, проводят защелачивание. В топливе для сверхзвуковой авиации, используют антиокислительные и антикоррозионные присадки. Поэтому

определяются показатели до введения и после введения присадок. Также важной характеристикой является йодное число : определяет содержание непредельных у/в, которые образуются в процессе ректификации(выражается в граммах J2 на 100 грамм продукта. Норма не более 1 грамма J2 на 100 грамм продукта. СН3 ОН СН3 СН3 – С- - С-СН3 СН3 СН3 СН3 Ионол Ионол - самая распространенная присадка, их вводят в количестве 0,003-0,004%, если топлива гидроочищены, то

вводят противоизносные присадки.( в процессе гидроочистки удаляют все соединения серы, соединения неактивной серы защищают поверхность металла, а активная сера разлагаясь образует кокс и другие продукты нагара. В топливах для сверхзвуковой авиации при необходимости добавляют моюще-диспергирующие (детергентно-диспергирующие) присадки: они добавляются для предотвращения прилипания частичек нагара к металлической

поверхности. Эти поверхностно-активные вещества, препятствуют слипанию, укрупнению продуктов нагара или отложений Дизельные топлива. Дизельные топлива представляют собой фракцию от температуры начала кипения от 140 до 2000С и до температуры конца кипения от 330 до 3600С. Выбор пределов отбора зависит от химического состава нефти и от марки получаемого дизельного топлива. Дизельное топливо используется в дизельных двигателях, где

сжигание топлива происходит путем самовоспламенения топлива при повышении температуры до 7000С при сжатии воздуха. Топливо впрыскивается в жидком виде в форсунки и самовоспламеняется. Основной показатель дизельного топлива – цетановое число, характеризует самовоспламенение топлива (н-С16Н34 нормальный гексадекан). Самую высокую воспламеняемость имеют парафины линейного строения, чем больше молекулярная масса, тем лучше

воспламеняемость. С16Н34- граничит между жидким и твердым у/в. Изопарафины имеют достаточно хорошую воспламеняемость. С16 – в дизельном топливе нежелателен. По воспламеняемости следуют (самое высокое у н-парафина, низкое у аромат.) н-парафины >i-парафины> нафтены>олефины> ароматические у/в. Чем больше колец у ароматических у/в, тем хуже воспламеняемость. Цетановое число определяется: н-С16Н34= 100пунктов СН3 = 0 пунктов a-метил